Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje
SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje
Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli

zoran13 · Nazadnje urejal/a zoran13 20 Jun 2023 21:01; skupaj popravljeno 8 krat

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1122
Objavljeno: Čet Maj 22, 2008 9:57 pm
Naslov sporočila: Splošna plovba d.o.o.,Portorož

POMORSKA DRUŽBA d.d.

ZAPRTA DOKAPITALIZACIJA

/13/...(ne)uspešnost načrtovane zaprte dokapitalizacije in na drugi strani uspešnost sodelujočih predstavnikov malih delničarjev na skupščini, saj so se cene delnic skoraj podvojile in upamo, da je s tem končana tudi informacijska blokada malih delničarjev: Shocked

Skupščina Pomorske družbe preklicala sporno "zaprto" dokapitalizacijo,sprejeto na prejšnji skupščini,zavrnila pa nasprotne predloge VZMD o izplačilu dividend.Napovedane številne izpodbojne tožbe. Na včerajšnji skupščini Pomorske družbe, d.d., je VZMD doseglo pomembno zmago v korist malih delničarjev, saj sta uprava Pomorske družbe, d.d., in večinski lastnik Istrainvest, d.o.o., spoznala zmoto glede predlagane in sprejete zaprte dokapitalizacije in s sklepom skupščine vzpostavila prvotno stanje. S tem so bili ohranjeni deleži cca. 350-ih malih delničarjev, ki so v tem trenutku še vedno več kot 27 % lastnik Pomorske družbe, d.d.

***** Predsednik Uprave Mercate, d.d., Marko Mencin, ki je največji manjšinski delničar (preko 10 % delež Pomorske družbe, d.d.,), zaradi sporne dokapitalizacije vztraja pri postopku na sodišču v Kopru. Pomenljivo je, da na sodišču Pomorska družba, d.d. ne prizna napake, ki jo je storila z izključitvijo prednostne pravice za nakup delnic za vse, razen za družbo Istrainvest, d.o.o., ki je cca. 58 % lastnica Pomorske družbe, d.d., in preko ladjarja Petra Dohleja, ki je direktor in lastnik Istrainvesta ter hkrati večinski lastnik Splošne plovbe, d.d.

***** Predsednik Sindikata pomorščakov Slovenije Karl Filipčič je trn v peti Splošne plovbe, d.d., ki ga je le-ta na nedemokratičen način odstranila iz sindikalne pisarne in nastavila svojega »poslušnega« človeka. V prid Karla Filipiča je že končanih več sodnih postopkov, nekaj pa jih je še v teku. In kateri je njegov izvorni greh, ki je privedel do omenjene situacije? Javno je opozarjal na škodljivo in usklajeno delovanje posameznikov iz uprave Splošne plovbe, d.d., pri poceni odprodaji delnic Pomorske družbe, d.d., Istrainvestu, d.d.

***** Mag. Kristjan Verbič je na včerajšnji skupščini že četrtič organizirano zastopal male delničarje Pomorske družbe, d.d. Uspešno je zastopal 55 delničarjev, ki imajo v lasti 5 % kapitala, kar je uspeh, še zlasti v luči namerne blokade informiranja in pošte na ladje, kjer se še vedno nahaja večina lastnikov Pomorske družbe. Po vključitvi VZMD je cena delnic skoraj dvakratno narasla in znaša trenutno 140 € za delnico. Pomemben uspeh pa je tudi to, da bo delniška knjiga Pomorske družbe, ki je tajna in ni vpisana pri KDD, d.d., kot veleva zakon, sestavni del notarskega zapisnika včerajšnje skupščine in bo na voljo vsem preostalim delničarjem.
http://www.youtube.com/watch?v=xvzhME970do
http://www.youtube.com/watch?v=KgV-McYUeh4
http://www.youtube.com/watch?v=XUtdZF9eUSE

DOKAPITALIZACIJE - PDPR

* 28.01.2009 - število delnic: 50.327
* 28.05.2009 - število delnic: + 2.394 = 52.721
* 30.09.2009 - število delnic: + 981 = 53.702
* 26.02.2010 - število delnic: +506 = 54.208
* 04.05.2011 - število delnic: +117 = 54.325

* Število delnic pred vpisom: 54.325
* Število delnic po vpisu: 477.020
* Menjalno razmerje: za 1 vpisno pravico PDPRS1 13 delnic PDPR
* Število delnic po vpisu: 770.157
* Stanje: 20.06.2023
https://www.kdd.si/izdajatelji-in-ostali-clani/obvestila/obvestilo?snid=3251
https://www.kdd.si/vrednostni-papirji/iskalnik-po-vp/SI0033200179
https://www.kdd.si/izdajatelji-in-ostali-clani/obvestila
/obvestilo?snid=9371
https://www.kdd.si/izdajatelji-in-ostali-clani/obvestila/obvestilo?isin=SI0031114893&pidNotificationPager=1

zoran13

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1122
Objavljeno: Čet Maj 29, 2008 9:12 pm
Naslov sporočila: Splošna Plovba d.o.o. Portorož

INFORMACIJSKA BLOKADA

/13/... očitki,da je država prodala paradržavnemu SODu po 40 krat prenizki ceni, saj so sedaj na SODu za 30% delež podjetja iztržili 55mioEUR, saj je javnost za to izvedela šele po dveh letih informacijske blokade: Embarassed

Za Splošno plovbo iztržili štiridesetkrat premalo?
Sod je za okoli 30 odstotkov podjetja iztržil dobrih 55 milijonov evrov Splošna plovba Portorož Sklep vlade o prodaji Splošne plovbe je bil dve leti zaupne narave. Zdaj, ko so z dokumentov umaknili oznako zaupno, se je izkazalo, da je država Slovenski odškodninski družbi (Sod) nekaj več kot 43-odstotni delež prodala le za 600.000 evrov, čeprav ga je sam Sod ocenil na 24 milijonov evrov, je poročala PopTV. Kot so dodali, je ta razlika v Sodu namenjena za poplačilo škode žrtvam vojnega nasilja. Postopek prodaje bi moral biti pri tako visokem znesku izpeljan z javnim razpisom. Finančni minister Andrej Bajuk sicer vse obtožbe zanika. Kot je dejal, bo prav gotovo Sod vse pojasnil, "tako kot se spodobi. To so prazne trditve, ki nimajo nobene podlage v dejstvih". Po mnenju računskega sodišča so trditve o oškodovanju državnega premoženja preostre. Država je namreč delež prodala paradržavnemu skladu in ne zasebniku. Sod je del premoženja v Splošni plovbi medtem že prodal nemškemu ladjarju Petru Döhleju. Skupaj s Kapitalsko družbo (Kad) sta za okoli 30 odstotkov podjetja iztržila dobrih 55 milijonov evrov, je še poročala Pop TV.
http://www.delo.si/clanek/60943

DEMANTI

/13/...in seveda takojšnji demanti novice in sicer:

Prodaja Splošne plovbe: Sod zanika očitke Slovenska odškodninska družba zanika očitke, da naj bi vlada Sodu prepoceni prodala delež v Splošni plovbi in s tem oškodovala državo. Očitki na račun prodaje deleža v Splošni plovbi Slovenska odškodninska družba ostro zavrača vse očitke na račun prodaje Splošne plovbe. "Obtožbe so popolnoma neutemeljene. Pričakujem, da se bo včerajšnja prekinjena seja komisije za nadzor javnih financ, kjer Slovenska odškodninska družba ni imela priložnosti predstaviti svojega stališča, nadaljevala, da bomo lahko očitke, ki so se pojavili v javnosti, argumentirano demantirali," je povedal direktor Soda Marko Pogačnik. Kot so zapisali v sporočilu za javnost, je Slovenska odškodninska družba poslovna deleža v Splošni plovbi pridobila v letu 2006, in sicer 43,2-odstotni delež neodplačno od Slovenije dne 8. junija 2006, na podlagi pogodbe o odstopu poslovnega deleža, z namenom zagotovitve sredstev za plačilo odškodnin žrtvam vojnega in povojnega nasilja, in 5,25-odstotni delež dne 16. junija 2006 od Banke Koper, na podlagi uveljavljanja predkupnega upravičenja. Nakupna vrednost deleža Banke Koper je znašala 3,13 milijone evrov. Kad in Sod sta se odločila za dražbo Že včeraj smo poročali, da je bil sklep vlade o prodaji Splošne plovbe dve leti zaupne narave. Zdaj, ko so oznako zaupno z dokumenta umaknili, pa se je izkazalo, da je država Sodu nekaj več kot 43 odstotni delež prodala le za okoli 600 tisoč evrov, Sod pa ga je ocenil na 24 milijonov evrov.
(Foto: POP TV)
Javni razpis za prodajo Splošne plovbe je bil objavljen dne 16. februarja 2007. Nanj so se prijavili trije ponudniki – Luka Koper, Mercata, in nemška družba Döhle. Zaradi transparentnosti postopka prodaje in s ciljem doseči najvišjo možno prodajno ceno sta prodajalca, Sod in Kad, kot odgovorni lastnici razpisali dražbo, na katero so bili povabljeni vsi trije ponudniki. Vsi so izpolnjevali razpisne pogoje, v prodajnem postopku pa so na zahtevo prodajalcev predložili tudi svoj program razvoja Splošne plovbe za štiri leta, pisno zagotovilo za investicijska vlaganja v ladijsko floto, pisno zagotovilo, da se bodo zavzemali za obstanek sedeža Splošne plovbe v Sloveniji in pisno zagotovilo, da se bodo zavzemali za ohranitev števila zaposlenih in investicije v razvoj kadrov. Poleg navedenega so se ponudniki zavezali tudi nadomestiti poroštvo Republike Slovenije, ki je jamčila za 80 odstotkov kredita Splošne plovbe, kar je na dan 31. decembra 2006 znašalo 13,7 milijonov evrov. V postopku prodaje so bili vsi ponudniki obravnavani enakopravno, pojasnjujejo v Sodu. Döhle ponudil najvišjo ceno Slovenska odškodninska družba je ob pridobitvi 43,2-odstotnega poslovnega deleža Splošne plovbe zmanjšala terjatev do Republike Slovenije v višini 38,4 milijonov evrov.Na dražbi je za 28,65-odstotni lastniški delež Slovenske odškodninske družbe v Splošni plovbi, ob izpolnjevanju vseh zgornjih kriterijev prodaje, najvišjo ceno ponudil nemški ladjar Peter Döhle. Za nakup njenega lastniškega deleža v Splošni plovbi je plačal 53,6 milijona evrov. Slovenska odškodninska družba je iz tega naslova realizirala kapitalski dobiček v vrednosti 29,7 milijona evrov, lastniški delež Splošne plovbe, ki ga je pridobila od Banke Koper, pa je prodala 3,1 krat dražje, kot je zanj plačala. Slovenska odškodninska družba je ob sklenitvi pogodbe o prodaji 28,65-odstotnega deleža Splošne plovbe s kupcem sklenila tudi opcijsko pogodbo, ki v obdobju od 1. januarja 2008 do konca leta 2012 prodajalcu omogoča prodajo preostalega poslovnega deleža družbe (če bi se zanjo odločila) pod pogoji, kot so dogovorjeni z opcijsko pogodbo – enaka cena, obrestovana po 6-odstotni letni obrestni meri. Namenjena je predvsem zaščiti interesov Kapitalske družbe in Slovenske odškodninske družbe, ki skupaj ostajata strateška lastnika 25 odstotkov in ene delnice Splošne plovbe.
http://24ur.com/novice/gospodarstvo/prodaja-splosne-plovbe-sod-zanika-ocitke.html

*** SPOROČILO ZA MEDIJE - PRILOGA
Časovni prerez postopka prodaje družbe Splošna plovba (Ljubljana, 29. maj 2008)
* 8.6.2006 – Slovenska odškodninska družba je na podlagi pogodbe o odstopu poslovnega deleža od Republike Slovenije neodplačno pridobila 43,2% delež družbe Splošna plovba, za namen zagotovitve sredstev za plačilo odškodnin žrtvam vojnega in povojnega nasilja.

* 16.6.2006 je Slovenska odškodninska družba na podlagi uveljavitve predkupne pravico pri prodaji deleža Splošne plovbe v lasti Banke Koper po ceni 3,1 mio evrov pridobila še 5,25% lastniškega deleža Splošne plovbe.

* 9.2.2007 je skupščina družbe Splošna plovba na predlog Slovenske odškodninske družbe soglasno sprejela sklep o ukinitvi predkupne pravice obstoječih družbenikov pred drugimi osebami ter o prosti prenosljivosti poslovnih deležev, s čimer sta si Slovenska odškodninska družba in Kapitalska družba zagotovili možnosti za maksimizacijo prodajnih pogojev.

* 16.2.2007 - V časnikih Delo in Finance je objavljeno javno vabilo k dajanju ponudb za nakup poslovnih deležev družbe Splošna plovba, d.o.o., ki skupaj predstavljajo 29,65 % osnovnega kapitala družbe v lasti Slovenske odškodninske družbe (28,65 % osnovnega kapitala družbe) in Kapitalske družbe (1,00 % osnovnega kapitala družbe).

* 3.4.2007 - Na javno vabilo so prispele 3 veljavne ponudbe ponudnikov Luke Koper, d.d., družbe Döhle ICL Beteiligungs-gesellschaft mbh in Mercate, d.d. Najvišja ponudba, ki je prispela do roka za oddajo ponudbe je znašala 37,15 mio evrov, po pozivu vsem ponudnikom k oddaji izboljšanih ponudb dne

* 28.5.07 je najboljša ponudba znašala 40 mio evrov, na dražbi dne

* 26.6.07 pa je bila dosežena končna prodajna cena v višini 55,5 mio evrov. Vsi ponudniki so posredovali tudi podpisane dogovore v zvezi s pogodbenimi kaznimi. S podpisom dogovora se je vsak ponudnik zavezal, da si bo prizadeval za ohranitev sedeža družbe v RS, za investicijska vlaganja v floto in za ohranitev števila zaposlenih, štipendiranje ter izobraževanje.

* 26.6.2007 - Na dražbi je Slovenska odškodninska družba prodala 28,65% lastniški delež Splošne plovbe po ceni 53,6 mio evrov. Istega dne je bila sklenjena pogodba o prodaji. Kupec: Döhle ICL Beteiligungs-gesellschaft mbh. S pogodbo se je kupec prodajalcema zavezal plačati razliko v ceni, v kolikor bi v naslednjih 18 mesecih odsvojil poslovne delež po ceni, ki bi bila višja od cene, dogovorjene na dražbi. Na isti dan je bila sklenjena tudi opcijska prodajna pogodba med Slovensko odškodninsko družbo, Kapitalsko družbo in družbo Döhle za obdobje od 1.1.2008 do 31.12.2012 za preostali 19,8-odstotni lastniški delež Slovenske odškodninske družbe in 5,25-odstotni lastniški delež Kapitalske družbe. V opcijski pogodbi opredeljena vrednost preostalega lastniškega Slovenske odškodninske družbe znaša 37 mio evrov, obrestovano po 6% letni obrestni meri. V zavarovanje plačila kupnine v primeru uveljavitve opcijskega upravičenja, je bila prodajalcema izročena bančna garancija.

* 11.7.2007 – Kupec plača Slovenski odškodninski družbi kupnino v višini 49,6 mio evrov (53,6 mio evrov, zmanjšano za 4 mio evrov varščine). Skupščina družbe je 27.6.2007 sprejela sklep o imenovanju revizorja zaradi preveritve vodenja poslov skupine Splošna plovba z družbo Döhle ICL Beteiligungs-gesellschaft mbh za obdobje zadnjih petih let, šteto od 27.6.2007. Poročilo je izdelala družba KPMG Slovenija. Poročilo izredne revizije natančno preučujejo strokovne službe Slovenske odškodninske družbe, odločitve v zvezi s tem pa vam bomo v skladu z zakonodajo in dobrimi poslovnimi običaji predstavili na skupščini delničarjev Splošne plovbe 20. junija

### Slovenska odškodninska družba, d.d.

/13/...zopet bo še bolj vroče, saj je bil ob prodaji le malokdo zadovoljen, tako, da se zadeve selijo zopet v poslanske klopi: Shocked

Komisija najprej do pogodb o prenosu in prodaji Splošne plovbe Komisija DZ za nadzor javnih financ bo razpravo nadaljevala, ko bo od vlade prejeti dokumentacijo v zvezi z neodplačnim prenosom deleža družbe na Sod in prodajo nemškemu ladjarju Petru Döhleju. Komisija najprej do pogodb o prenosu in prodaji Splošne plovbe Ljubljana - Komisija DZ za nadzor javnih financ bo razpravo nadaljevala, ko bo od vlade prejeti dokumentacijo v zvezi z neodplačnim prenosom deleža družbe na Sod in prodajo nemškemu ladjarju Petru Döhleju. Direktor Slovenske odškodninske družbe (Sod) Marko Pogačnik je komisiji pojasnil kronologijo prenosa državnega deleža v Splošni plovbi na Sod in nato prodajo 29-odstotnega deleža nemškemu ladjarju, za kar je Sod prek dražbe iztržil 53 milijonov evrov. S kronologijo, kot je zatrdil, zavrača vse očitke o netransparentni, negospodarni in nezakoniti prodaji Splošne plovbe.
Pogačnik: Mercata je imela bistveno boljši vpogled v poslovanje družbe kot drugi Medtem ko predsednik uprave Mercate Marko Mencin trdi, da jim ni bil omogočen skrbni pregled poslovanja Splošne plovbe, Pogačnik vztraja, da je imela Mercata bistveno boljši vpogled v poslovanje družbe kot drugi ponudniki. Omogočen ji je bil vpogled v več kot 200 listin, prepovedano jim je bilo le fotokopiranje in odnašanje dokumentacije iz poslovne stavbe, zatrjuje Pogačnik.
Pogačnik: Vsi ponudniki za nakup so bili v enakopravnem položaju Pogačnik je tudi zatrdil, da so bili vsi ponudniki za nakup deleža v Splošni plovbi - poleg Döhleja sta se za ladjarja potegovali še Mercata in Luka Koper - v enakopravnem položaju, čemur je ugovarjal Mencin, pa tudi poslanec SNS Srečko Prijatelj, ki trdi, da se je Sod postavil na stran tujega, vnaprej znanega kupca. Kot je poudaril Prijatelj, je vlada neodplačni prenos 43,2-odstotnega deleža Splošne plovbe potrdila na seji, katere gradivo je strogo zaupno. Sklep o prenosu je bil po njegovih besedah sprejet v nasprotju z zakonom o javnih financah. Ta po njegovih besedah namreč predvideva sprejetje programa prodaje, do česar pa v primeru Splošne plovbe ni prišlo. Prijatelj je izpostavil še vrsto nepravilnosti, do katerih naj bi prišlo pri prenosu in prodaji.
"Ne moremo govoriti, da je bila prodaja netransparentna in negospodarna" Državni sekretar Andrej Šircelj in direktor direktorata za javno premoženje na ministrstvu za finance Žiga Andoljšek sta pojasnila, da za Sod zakon o javnih financah velja le v smislu upoštevanja temeljnih načel transparentnosti in enakopravnega obravnavanja ponudnikov, ne pa tudi posamezne določila zakona. "Sod je delež prodal na podlagi opisanega postopka. Zato ne moremo govoriti, da je bila prodaja netransparentna in negospodarna," je zatrdil Šircelj.
Andoljšek: Delež v Splošni plovbi je prodal Sod ne država Andoljšek pa je pojasnil, da je delež v Splošni plovbi prodal Sod in ne država; ta je opravila zgolj neodplačen prenos, s čimer je naložba tudi izpadla iz letnega plana prodaje. S prenosom so se terjatve Soda do države zmanjšale za 38 milijonov evrov.
Cvikl: Minister za finance je to storil zato, da se je izognil temeljnemu postopku Država je naložbo v Splošni plovbi po besedah Milana M. Cvikla (SD) vrednotila na pol milijona evrov, medtem ko je računsko sodišče ugotovilo, da je delež vreden kar 24 milijonov evrov. Minister za finance Andrej Bajuk je tako po Cviklovem prepričanju zavedel vlado o dejanski vrednosti naložbe. "Minister za finance je to storil zato, da se je izognil temeljnemu postopku: priti v DZ in povedati, da prodaja nekaj, kar je vredno 24 milijonov evrov, zaradi česar bi se moral spremeniti načrt prodaje strateških naložb," je dejal.
Cvikl: Bajukovo dejanje je kaznivo Cvikl meni, da je Bajukovo dejanje kaznivo, saj je zavedel vlado. "Reči, da je naložba v Splošni plovbi vredna pol milijona evrov in to nesti na vlado, je milo rečeno strokovno zelo slabo narejen posel," je poudaril Cvikl in dodal: "Pri celotnem poslu je šlo za neko čudno vezano trgovino, kjer je nekdo vnaprej vedel, da mora gospod Döhle dobiti Splošno plovbo." Po njegovih besedah je temeljni problem vprašanje, zakaj je ministrstvo za finance ocenilo, da je treba 500.000 evrov vredno naložbo prenesti na Sod. Sod se ni držal zakona o javnih financah Naložbe je bila, kot je poudaril Cvikl, vredna 24 milijonov evrov. "Teh 24 milijonov evrov bi lahko s prodajo na podlagi odločitve DZ npr. usmerili v dokapitalizacijo stanovanjskega sklada," je dejal in dodal: "Ministrstvo je zavajalo, ker je na Sod preneslo nekaj, kar je podcenilo. To je prvi greh. Nato pa se Sod ni držal zakona o javnih financah." http://www.siol.net/gospodarstvo/2008/07/prenos_in_prodaja_splosne_plovbe.aspx

/13/...iz današnje seje je videti, da se iz dokumentov o prodaji še vedno ni umaknilo označbe ˝˝ZAUPNO˝˝: Twisted Evil

Komisija pozvala vlado, Kad in Sod k posredovanju pogodb o Splošni plovbi Komisija DZ za nadzor javnih financ je danes nadaljevala nujno sejo na temo prodaje Splošne plovbe. Vlado, Kad in Sod je komisija pozvala, da ji nemudoma posredujejo pogodbo o prodaji Splošne plovbe, vključno s pogodbo o prodaji državnega premoženja, računsko sodišče pa, da čimprej revidira poslovanje Splošne plovbe in vse transakcije z deleži družbe. Preučijo naj tako prenos deleža na Sod kot prodajo Nemcem Na predlog komisije naj računsko sodišče revidira tako brezplačni prenos državnega deleža v Splošni plovbi na Slovensko odškodninsko družbo (Sod) kot aktivnosti Soda pri prodaji deleža portoroške družbe nemškemu ladjarju Petru Döhleju. Komisija za nadzor javnih financ je sejo na temo prodaje Splošne plovbe začela konec maja in jo nadaljevala v začetku julija. Takrat je pozvala vlado, da ji posreduje dokumentacijo glede prenosa deleža Splošne plovbe na Sod in prodajo nemškemu ladjarju. Poslanec SNS ni zadovoljen s posredovano dokumentacijo Predlagatelj nujne seje komisije, poslanec SNS Srečko Prijatelj, s posredovano dokumentacijo ni bil povsem zadovoljen. Finančno ministrstvo po njegovih ocenah ni dostavilo ustreznega gradiva; Prijatelj pogreša predvsem podatek, na kateri seji vlade je ta odločila prenesti delež Splošne plovbe na Sod, in pogodbo o prodaji Splošne plovbe. "Potegavščina" "To, kar je bilo posredovano, je milo rečeno potegavščina. Če želimo kakovostno končati razpravo, potem je treba dobiti pogodbe o prodaji večinskega deleža in sklep vlade, iz katerega bo razvidno, kdaj se je vlada odločila državni delež prenesti na Sod," je poudaril Prijatelj, ki ne razume, da so nekateri dokumenti v zvezi s Splošno plovbo še vedno označeni z oznako zaupno.
Andoljšek: Posredovali smo vse zahtevane dokumente Direktor direktorata za javno premoženje na ministrstvu za finance Žiga Andoljšek je zatrdil, da je ministrstvo komisiji posredovalo vse zahtevane dokumente. "Več od tega, kar smo vam posredovali, nimamo," je dejal in dodal: "Ne vem, čemu sledimo na tej seji, kaj želimo dokazati." "Sod je imel težave zaradi odškodnin žrtvam vojnega in povojnega nasilja" Andoljšek je pojasnil, da je država delež v Splošni plovbi neodplačno prenesla na Sod, ker jo je ta obvestil, da ima težave s kapitalsko ustreznostjo za potrebe poravnav obveznosti iz naslova odškodnin žrtvam vojnega in povojnega nasilja. "Država je sodelovala do trenutka prenosa deleža na Sod. Postopki so bili transparentni," je zatrdil. Cvikl: Posel je bil vnaprej dogovorjen Zgodba o prenosu in prodaji deleža v Splošni plovbi je po besedah Milana M. Cvikla problematična, ker je vlada že ob prenosu deleža na Sod predvidela razpolaganje s finančnim premoženjem glede na izkazan interes po nakupu. "Kdo je takrat izkazoval interes po nakupu Splošne plovbe, če v odloku o prodaji državnega premoženja za 2006 ni bila predvidena prodaja Splošne plovbe?" je vprašal Cvikl. "Vaša argumentacija daje vedeti, da je šlo za vnaprej dogovorjen posel." Komisija za nadzor javnih financ, ki bo jeseni končala mandat v zdajšnji sestavi, tako zdaj pričakuje pogodbo o prodaji Splošne plovbe in ukrepanje računskega sodišča.
http://www.siol.net/gospodarstvo/2008/07/splosna_plovba.aspx
Nazadnje urejal/a zoran13 Tor Jul 15, 2008 7:10 pm; skupaj popravljeno 3 krat

zoran13

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1122
Objavljeno: Pon Jun 02, 2008 1:09 pm
Naslov sporočila: Splošna Plovba d.o.o. Portorož

EGON BANDELJ

/13/...na gornje dogodke še mnenje prvega moža in predsednika uprave Egona Bandelja: Laughing

Bandelj: Preporod največjega slovenskega ladjarja Družba Splošna plovba si je v zadnjih petih letih močno opomogla. "V letih 2005 in 2007 smo bili v samem vrhu slovenskih logističnih podjetij in zelo blizu vrha v absolutni konkurenci, glede dobičkonosnosti prihodkov, sredstev in kapitala," je povedal predsednik uprave družbe Egon Bandelj. Splošna plovba je v letu 2007 dosegla skoraj 41-odstotno rast prihodkov, 78-odstotno rast bruto dobička, dobičkonosnost sredstev je bila 53-odstotna dobičkonosnost kapitala 25-odstotna, dodana vrednost na zaposlenega pa 347.000 evrov. Bandelj je povedal, da je poslovanje družbe nihalo podobno, kot niha celoten pomorski trg, pri čemer so nihanja zadnja tri ali štiri leta večja. Po njegovih besedah je ladjarstvo zelo nepredvidljivo. Trenutno so voznine najvišje pri razsutih tovorih; 85 odstotkov ladjevja Splošne plovbe prevaža razsute tovore. "Podjetje ni prezadolženo, v primernem času smo kupili več ladij, podvojili smo nosilnost flote in zdaj kar dobro izkoriščamo razmere na trgu," je dejal Bandelj in dodal, da imata za takšno stanje največ zaslug Indija in Kitajska, zaradi katerih se količine tovora povečujejo za do sedem odstotkov tovora na leto. Splošna plovba si je pred letih lahko privoščila nakupe 10 ali 15 let starih ladij, zadnja leta so kupovali le nekaj let stare ladje, sedaj pa imajo tri naročila popolnoma novih ladij. "Slovenski ladjar že zelo dolgo ni bil v takem položaju," pravi prvi mož družbe. Badelj sicer meni, da je država dobro prodala delež v družbi, pri čemer je ohranila delovna mesta, podjetje je plačevalo davke in prispevke, državi pa je ostalo še 25,01 odstotka družbe. Kot pravi, je pomembno, da je prodaja pregledna in poštena. "Menim, da je bila tehnika prodaje ena boljših, skoraj zglednih v zadnjem času," je dejal Bandelj, ki meni, da bi bilo zelo slabo, če bi se država odrekla svojemu kontrolnemu deležu in bi razvoj podjetja prepustila podjetniški logiki.
http://www.dnevnik.si/poslovni_dnevnik/323689

zoran13

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1122
Objavljeno: Sob Jul 05, 2008 10:42 am
Naslov sporočila: Splošna plovba d.o.o.,Portorož

/13/...sedaj bomo videli in občutili v kolikšnem času se bo implementirala spremenjena zakonodaja tudi v Sloveniji: Idea

Nov socialni sporazum za pomorce Evropski socialni partnerji so v četrtek po polletnih pogajanjih sklenili sporazum za izboljšanje delovnih razmer 300.000 delavcev v pomorskem sektorju.Ta naj bi jim med drugim prinesel nove standarde glede delovnih ur,zdravstvene oskrbe,varnosti pri delu,prehrane ter poklicnega razvoja.EU sicer predstavlja skoraj tretjino svetovne pomorske flote.

zoran13

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1122
Objavljeno: Tor Jul 15, 2008 7:16 pm
Naslov sporočila: Splošna plovba d.o.o.,Portorož

NOVO MESTO

/13/...prihaja še ena obogatitev flote in sicer ladja NOVO MESTO za katero so ob teži 53,626 brt in dolžini 190 metrov plačali 39mioEUR in jo bodo uporabljali za prevoz razsutih tovorov: Laughing

Splošna plovba kupila novo ladjo za prevoz razsutih tovorov Za novo ladjo je Splošna plovba odštela 39 milijonov evrov Skupina Splošna plovba je danes na otoku Reunion v lastništvo prevzela dve in pol leti staro ladjo za prevoz razsutih tovorov. Ladja, ki bo nosila ime Novo mesto, je bila zgrajena novembra 2005 v kitajski ladjedelnici Zhenjang, Splošna plovba pa je zanjo odštela 62 milijonov dolarjev (39 milijonov evrov). Ladja, s katero se flota Splošne plovbe povečuje na 23 ladij s skupno nosilnostjo 822.000 ton, je dolga 190 metrov in široka 32 metrov, njena nosilnost pa je 53.626 ton. Poganja jo glavni motor Man B&W z 12.890 konjskimi močmi (9480 kW), ki bo pri hitrosti ladje 14 vozlov porabil 35 ton goriva na dan. Kot so še sporočili iz Splošne plovbe, bo nova ladja plula pod zastavo Maršalovih otokov. V avgustu pa bo dokončana gradnja in prevzem ladje Nova Gorica, ki je bila splovljena meseca maja letos.
http://www.finance.si/218484/Splo%B9na_plovba_kupila_novo_ladjo_za_prevoz_razsutih_tovorov

zoran13

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1122
Objavljeno: Čet Avg 21, 2008 9:05 pm
Naslov sporočila: Splošna plovba d.o.o.,Portorož

KRST NOVE GORICE

/13/...prišel je tudi že težko pričakovani krst: Laughing

YANGZHOU

Nova ladja je ponos Splošne plovbe Krstili Novo Gorico Majhen korak za svetovno ladjarstvo, a velik za Slovenijo, je krst Nove Gorice, nove ladje portoroške Splošne plovbe, včeraj v kitajskem Yangzhou pospremila njena botra, dekanja Fakultete za pomorstvo in promet dr. Elen Twrdy. Predsednik uprave Splošne plovbe Egon Bandelj je bil več kot zadovoljen, saj šampanjca ob boku povsem nove ladje portoroškega ladjarja niso razbijali že celih 22 let.
http://www.primorske.si/pn/article_wide.aspx?pDesc=268,1,42

zoran13

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1122
Objavljeno: Ned Okt 05, 2008 10:23 pm
Naslov sporočila: Splošna plovba d.o.o.,Portorož

TOP 100

/13/... med prvimi v TOP 100 podjetij v Sloveniji: Laughing

Ob polletju že presegla lanski dobiček.Na lestvici najboljših podjetij pred Krko in Simobilom. ˝Bi se strinjal, da do sedaj na tovrstnih lestvicah nismo izstopali.Po velikosti res ne, saj se ne moremo primerjati z velikimi sistemi, kot so Mercator, Krka ali Telekom˝, pravi prvi mož Egon Bandelj. Na vrhu lestvice Podjetje, ki ga vodi se je uvrstilo na sam vrh lestvice 100 najboljših podjetih, ki so jo sestavili pri poslovnem dnevniku Finance.Splošna plovba se je po lanskih rezultatih uvrstila najvišje, saj je najbolj povečala prihodke za 40,8%, najboljša je po dobičkonosnosti.Sledita ji Simobil in Krka. Pogoj so dobre razmere ˝Naša uspešnost je v veliki meri odvisna od razmer na trgu pomorskih prevozov, ki se pogosto in močno spreminjajo.To leto bo zelo dobro, saj smo že ob polletju ustvarili toliko dobička kot v vsem lanskem letu˝ nam je še povedal Bandelj. Splošna plovba je bila po uspešnosti leta 2006 na 10.mestu, leta 2005 pa na 4.mestu.
http://www.finance.si/221964
http://www.finance.si/224821
http://www.finance.si/224966
http://www.finance.si/225111

zoran13

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1122
Objavljeno: Pet Nov 14, 2008 10:40 pm
Naslov sporočila: Splošna plovba d.o.o.,Portorož

BOŽIČNICA

/13/...v torek so na Splošni Plovbi d.d. napovedali, da bodo delavcem letos izplačali 13.plačo oziroma Božičnico in so tako poleg Banke Koper d.d. že drugo podjetje, ki je to storilo: Laughing

zoran13

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1122
Objavljeno: Sre Nov 26, 2008 9:35 pm
Naslov sporočila: Splošna plovba d.o.o.,Portorož

KRIZNE RAZMERE

/13/...krizne razmere se že poznajo tudi v pomostvu: Embarassed

Ladjarje vleče na dno
Kriza je že tu, ugotavljajo v pomorski dejavnosti.˝V prihodnje bo potrebno zelo dobro preverjati solventnost naših partnerjev, saj je pričakovati bankrote mnogih ladjarjev. Če nam ne plačajo, utegnejo za sabo povleči še nas,˝ je posvaril izkušen pomorski agent Zlatan Čok. Razmišljanja o krizi v pomorstvu so pred dnevi delili člani pomorskega kluba Propeller in Zveze pomorskih agencij. Minule dni je slabo voljo povzročila napoved Slovenskih železnic, da bodo zvišale cene za tri odstotke. Takoj jim je s predlogom za uskladitev cen storitev - menda prav tako za 3 % - sledila še Luka Koper. Za Majdo Prijon iz zavoda IP-POL sta napovedani povišanji v razmerah, ko v svetovnem pomorstvu vsi nižajo cene, dokaz, da SŽ in Luka izkoriščata monopolna položaja. Zlatan Čok je primerjal, da je bilo treba junija za prevoz železove rude na največjih ladjah odšteti celo po 260.000$ na dan, kar je pomenilo, da je naročnika prevoz v povprečju stal več kot 100$ na tono. ˝Ko je prevoz petkrat dražji od vrednosti blaga, je nekaj hudo narobe,˝ meni. Absurdnim višinam so sledili strmi padci; zdaj prevoz v povprečju velja komaj 8,5$ na tono. Ladjo pa je mogoče najeti že za 3000$ na dan. ˝Zaskrbljujoče je, da ladjarji raje ustavljajo svoje ladje, kot da bi prevažali z izgubo po tako nizkih cenah,˝ pravi. V prihodnjih letih pa bodo sledili še novi udarci, odplačati bodo morali še nove in nove ladje, ki so jih naročali po izredno visokih cenah, ko je pomorsko tržišče omamno cvetelo.Čok je predstavil svoj priročnik o pomorskih prevoznih listinah in pogodbah. Profesor na fakulteti za pomorstvo Marko Pavliha je napovedal, da bo ta postal študijsko gradivo za študente.

zoran13

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1122
Objavljeno: Sre Nov 26, 2008 9:41 pm
Naslov sporočila: Splošna plovba d.o.o.,PORTOROŽ

POSTOJNA

/13/...ladja Postojna se zopet vrača na svoja pota: Laughing

Novo ladjo Splošne plovbe so krstili za Postojno Postojna zopet na morju Po dveh desetletjih se je na svetovna morja zoper vrnila ladja Postojna. Ob poimenovanju ladje Splošne plovbe Portorož so včeraj v Postojni pripravili krajšo slovesnost in obudili tradicijo srečanja, obdarovanja in dobrih želja. V kapitanovi kabini bo visela slika zasneženega središča Postojne. Prva ladja v floti Splošne plovbe z imenom Postojna, zgrajena je bila v puljski ladjedelnici Uljanik, je v svetovna morja zaplula leta 1967 in dobri dve de
http://www.primorske.si/PN/Article_widePrva.aspx?pDesc=268,1,49
Nazadnje urejal/a zoran13 Pon Feb 02, 2009 5:58 pm; skupaj popravljeno 1 krat

zoran13 · Nazadnje urejal/a zoran13 13 Jul 2011 19:44; skupaj popravljeno 1 krat

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1122
Objavljeno: Pet Jan 16, 2009 2:17 pm
Naslov sporočila: Splošna plovba d.o.o.

KRIZNE RAZMERE II

/13/...krizne razmere so udarile tudi po ladjarjih, ki se otepajo s prevelikimi stroški, ki vodijo tudi v bankrot: Embarassed

Ladje plujejo v minus Kriza je udarila tudi po ladijskem prometu. V Koprskem zalivu je sodno zaustavljena ladja hrvaškega lastnika, številni ladjarji so pred propadom. "Kriza bo v bakrot pahnila številne ladjarje, pojavljajo pa se tudi že pritiski za znižanje plač pomorcem," pravi Branko Krznarič iz ITF. V ladijskem prometu je, zlasti pri zabojniškem in razsutih tovorih (ti predstavljajo več kot polovico prometa v Luki Koper), velika kriza. "V ladijskem prometu so voznine drastično padle. Še junija so za ladje z nosilnostjo več kot 170 tisoč ton voznine dosegale po 200 tisoč evrov na dan, decembra pa so padle na skromnih tisoč dolarjev. Januarja so se sicer malenkost popravile, a še vedno ne dosegajo stroškov prevoza, ki za tako ladjo znašajo okoli devet tisoč dolarjev na dan. Mnogi ladjarji bodo propadli," napoveduje Branko Krznarič iz Mednarodne federacije transportnih delavcev (ITF). Številne ladje so zato že privezane v pristaniščih in čakajo na boljše čase. Portoroška Plovba se še drži "Ladje portoroške Splošne plovbe za zdaj plujejo brez izgube," zatrjuje njen direktor Egon Bandelj. Koliko časa bo še tako, ne more napovedati. "Vsekakor se bo povečalo število ladij, ki jih bodo lastniki dali za staro železo, ker so stroški vzdrževanja starih plovil ob teh cenah prevozov previsoki. Svetovna ladijska flota bo v prihodnje zagotovo manjša," še napoveduje. V Koprskem zalivu je zaradi dolgov že sodno prisilno ustavljena ladja Sol Trader v lasti ladjarja z Reke, ki ni plačal goriva, mornarjem, šestim Hrvatom in trem Ukrajincem, pa dolgujejo 40 tisoč dolarjev. Zamenjava Časarja ni nujna Na sredini novinarski konferenci, na kateri so govorili o včlanitvi Sindikata žerjavistov Luke Koper v ITF, nas je zanimalo tudi stališče do morebitnih menjav uprave in nadzornikov Luke. "Če so bili posli transparentni in uprava dokaže, da je na pravi poti, menjave le iz političnih razlogov niso potrebne," ocenjuje tajnik sindikata Mladen Jovičić.
http://www.zurnal24.si/Ladje-plujejo-v-minus/novice/slovenija/primorska/88227

zoran13 · Nazadnje urejal/a zoran13 18 Jul 2018 19:58; skupaj popravljeno 1 krat

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1122
Objavljeno: Pon Feb 02, 2009 5:54 pm
Naslov sporočila: Splošna plovba d.o.o.,PORTOROŽ

/13/...danes je bila na sodišču v Kopru vložena že druga ovadba: Embarassed

POMORSKA DRUŽBA

VZMD vložil še drugo kazensko ovadbo; danes tudi narok na sodišču Danes je pred Okrožnim sodiščem v Kopru sklican »prvi narok za glavno obravnavo« v tožbi VZMD oz. predstavnika Sekcije malih delničarjev Pomorske družbe pri VZMD zaradi »izdaje in izročitve delnic«. Tožba je bila vložena ker Pomorska družba, d.d., ni izdala delnic v nematerializirani obliki pri KDD, d.d., kakor bi morale biti že davno in kakor zapoveduje zakon (182. člen ZGD-1), kar seveda onemogoča ustrezno dokazovanje pravic malih delničarjev, kot tudi prenos in zastavljanje njihovih delnic. Hkrati je Okrožno državno tožilstvo v Kopru s strani VZMD kot ovaditelja (kot neposrednega oškodovanca pa predstavnika Sekcije) prejelo že drugo kazensko ovadbo v zadevi Pomorska družba – več o tem v nadaljevanju. - 02.02.2009 Dne 12. 2. 2007 je potekala skupščina družbe pooblaščenke Pomorska družba, d.d., ki je bila sklicana istega dne, kot je bila sklicana tudi skupščina Splošne plovbe, d.o.o. Na slednji je Pomorska družba v večinski lasti družbe Istrainvest, d.o.o., skupaj s paradržavnima skladoma SOD, d.d., in KAD, d.d., brez utemeljene obrazložitve dosegla umik predkupne pravice obstoječih družbenikov, s tem pa omogočila nemškemu ladjarju Doehleju, da izvede prvi korak pri - kot vse kaže - vnaprej dogovorjenem nakupu deležev Splošne plovbe od obeh paradržavnih skladov. Drugi korak pri realizaciji tega nakupa je bil omogočiti Doehleju, da v Pomorski družbi, kot družbi pooblaščenki, doseže in preseže 75 % delež, kar bi mu zagotovilo neposredno upravljanje deležev v Splošni plovbi. Istočasno bi Doehle s tako visokim deležem glasovalnih pravic pridobil možnost, da lahko z njimi izglasuje prodajo deleža Splošne plovbe in morebitne prihodnje dokapitalizacije ter v končni fazi tudi iztisnitev preostalih delničarjev, s čimer bi njihovo premoženje še dodatno razvrednotil. Pred skupščino Pomorske družbe je bila njen največji delničar družba Istrainvest, ki je imela v lasti 51,69 % vseh izdanih delnic, z izvedbo predlagane dokapitalizacije pa bi se delež Istrainvesta v Pomorski družbi nesorazmerno povečal, saj bi ta s posledičnim oškodovanjem malih delničarjev pridobil do 75 % deleža Pomorske družbe. Kot vse kaže je bila družba Istrainvest, d.o.o., v začetku leta 2005 ustanovljena z namenom, da svojim ustanoviteljem olajša ter omogoči pridobiti večinski delež v Pomorski družbi, d.d., in je bila v v lasti švicarske off-shore družbe Mediteranian investment SA, ta pa domnevno v lasti družbe Doehle ICL Beteiligungsgesellschaft MbH. Tako je bil na dotični skupščini sprejeta dokapitalizacija družbe s stvarnimi vložki, ki jo je VZMD kasneje izpodbijal tudi po sodni poti. Predlog sklepa, ki sta ga predlagala Uprava in Nadzorni svet družbe pooblaščenke Pomorske družbe, je bil po oceni VZMD zaradi prenizko predlagane emisijske vrednosti delnice pisan izključno v korist družbe Istrainvest, katere direktor je bil istočasno tudi direktor Pomorske družbe. Posledično so bili s sprejetjem takega sklepa oškodovani vsi preostali delničarji družbe pooblaščenke. Dokapitalizacija družbe pooblaščenke Pomorske družbe je bila očitno s strani Uprave družbe pooblaščenke in njenega Nadzornega sveta vnaprej skrbno načrtovana in predlagana na posebej drzen način, s katerim se je preostalim malim delničarjem družbe pooblaščenke jasno pokazalo, da so njihove delnice za večinskega lastnika - družbo Istrainvest - praktično brez vrednosti. Izvedla naj bi se namreč s stvarnimi vložki z izdajo 35.576 navadnih rednih imenskih kosovnih delnic po predlagani emisijski vrednosti delnice pičlih 87,63 EUR. Dokapitalizacija - predlagana izključno v korist večinskega delničarja in istočasno v škodo vseh preostalih delničarjev, tudi v škodo malih delničarjev in članov Sindikata pomorščakov Slovenije - je bila izglasovana s potrebno večino, čeprav so mali delničarji, organizirani v okviru VZMD, njihovi izključitvi pri dokapitalizaciji in posledičnemu oškodovanju odločno nasprotovali ter na skupščini celo predložili izračun oškodovanja, napovedali in kasneje tudi vložili izpodbojne tožbe. Oškodovanci menijo, da je bilo opisano ravnanje izvršeno z zlorabo položaja ali pravic in z namenom, da se družbi Istrainvest pridobi velika premoženjska korist oziroma da se posledično povzroči škoda malim delničarjem, sajsta sporna tako emisijski znesek za eno delnico, ki po predlogu uprave in nadzornega sveta znaša le 87,63 EUR, kakor tudi neutemeljena izključitev prednostne pravice ostalih delničarjev. Zaradi vsega navedenega so se v VZMD odločili, da na Okrožno državno tožilstvo v Kopru s strani VZMD kot ovaditelja (kot neposrednega oškodovanca pa predstavnika Sekcije) vložijo že drugo kazensko ovadbo v zadevi Pomorska družba.
http://www.mali-delnicarji.si/?news=335&lang=slo

SKUPŠČINA DRUŽBE

POMORSKA DRUŽBA – po današnji skupščini VZMD obuja prizadevanja za prodajo delnic, od katerih imajo delničarji namesto donosa le stroške –

PONOVNO POVABILO DELNIČARJEM

Na današnji skupščini družbe Pomorska družba, d.d., je bilo prisotnega 69,27 % kapitala z glasovalno pravico. Delničarji so se seznanili z letnim poročilom in bilančno izgubo, ki je ob koncu leta 2017 znašala 102.548,00 € ter podelili razrešnico Upravi in Nadzornemu svetu. Proti razrešnici je glasovalo 2,22 % prisotnih glasov, med drugim tudi Predsednik VZMD, mag. Kristjan Verbič, ki je zastopal tudi delnice, vključene v »Delniško OPORO« pri VZMD (skupno 1,95 % prisotnih glasov).

V okviru razprave so bila met drugim zastavljena vprašanja o smiselnosti obstoja družb, še toliko bolj, ko je bilo pojasnjeno, da celo Uprava in Nadzorni svet za svoje delo ne prejemata nikaŕšnega plačila, čista (?) izguba v letu 2017 v višini 7.915,00 € pa je posledica (edinih) stroškov povezanih s KDD in ATVP. Predsednik VZMD je ob tem zastavil tudi vprašanje o možnosti izstopa iz družbe za 225 malih delničarjev, ki od svoje naložbe v družbo nimajo nobenega donosa, z ukinitvijo (brezplačnih) registrskih računov pri KDD pa jih bodisi bremenijo stroški (trgovalnih) računov, bodisi jim grozi, da bodo delnice zaradi ne-prenosa izgubili. Opozoril je na dejstvo, da ima na ukinjenih registrskih/prehodnih računih pri KDD svoje delnice še vedno skoraj 60 % delničarjev družbe ter jih ponovno povabil k vključitvi v »Delniško OPORO«, ki je glede na njihovo situacijo zagotovo najugodnejša alternativa.

Sicer bo Uprava družbe - glede na zastavljena vprašanja delničarja Marka Mencina, ki ga je na skupščini zastopal pooblaščenec Janez Lenarčič ter po dodatnih predlogih mag. Verbiča - javno sporočila odgovore na pomembna vprašanja: 'Ali in na kakšen način sta Uprava in Nadzorni svet zaščitila edino premoženje Pomorske družbe – 21,05 % delež v družbi Splošna plovba, d.o.o., v povezavi z vpisom hipotek na poslovni stavbi Splošne plovbe, ki jih je slednja zastavila trem bankam za kredite, ki jih je najela liberijska družba Genshipping Corporation? Ali in na kakšen način sta direktor Pomorske družbe, Jochen Tomas Döhle, in član nadzornega sveta Pomorske družbe, Marko Grča, preprečila konflikt interesov, ko sta kot Predsednik uprave in prokurist Splošne plovbe dogovorila in izvedla obremenitev nepremičnin na škodo Splošne plovbe in posledično tudi na škodo Pomorske družbe, kot 21 % lastnice, ter na kakšen sta ali bosta zagotovila povračilo škode, ki je že ali še bo nastala zaradi njunih dejanj? Ali in na kakšen način sta uprava in nadzorni svet ukrepala v zvezi s povrnitvijo povzročene škode zaradi zmanjšanja vrednosti Splošne plovbe v skupnem znesku 6,3 milijona €, ki je družbi nastala zaradi ravnanja uprave in nadzornega sveta Splošne plovbe, ki sredstev od prodaje ladij v letu 2012 nista namenila za obnovo flote, temveč za prednostno poplačilo bank upnic, kar je povzročilo nepotreben nastanek davčne obveznosti v znesku 6,3 milijona €?'

VZMD sicer primer Pomorske družbe podrobno spremlja že več kot desetletje, pri čemer je v preteklosti k Sekciji pristopilo preko 100 pristopnikov (s preko 8 % vseh delnic), za katere pa v tistem času žal niso uspeli zagotoviti prodaje. V VZMD so prizadevanja za prodajo ponovno obudili, tokrat v okviru sheme »Delniška OPORA«, zato vse takratne, kot tudi nove interesente vabijo, da svoje delnice z registrskih računov prenesejo na fiduciarni račun omenjene sheme.

Delničarji, ki imajo svoje delnice še vedno na prehodnih oz. ukinjenih registrskih računih pri KDD, lahko k »Delniški OPORI« pristopijo z enostavno izpolnitvijo PRISTOPNE IZJAVE in NALOGA ZA PRENOS. Pristopno izjavo delničarji pošljejo na VZMD (Hrenova 13, 1000 Ljubljana), nalog za prenos pa lahko osebno oddajo v vložišču KDD (Tivolska cesta 48, 1000 Ljubljana) ali pa ga pošljejo po pošti – v tem primeru utegne KDD zahtevati dodatna dokazila o istovetnosti.
http://www.vzmd.si/novice/pomorska-druzba-po-danasnji-skupscini-vzmd-obuja-prizadevanja-za-prodajo-delnic-od-katerih-imajo-delnicarji-namesto-donosa-le-stroske-ponovno-povabilo-delnicarjem

zoran13 · Nazadnje urejal/a zoran13 19 Sep 2011 21:01; skupaj popravljeno 1 krat

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1122
Objavljeno: Tor Feb 17, 2009 10:34 pm
Naslov sporočila: Splošna plovba d.o.o.,PORTOROŽ

HRVAŠKI POMORCI

/13/...problematika obdavčenja pomorščakov je prisotna tako v Sloveniji, kot tudi v bližnji Hrvaški, tako, da so tam v sindikatu pomorcev zagrozili, da bodo predlagali, da vsi vzamejo denar iz bank: Twisted Evil

Sindikat pomorcev (SPH) predlaga svojim članom, da vzamejo njihov denar iz domačih bank v kolikor se ne rešijo problemi z obdavčenjem pomorcev Njihov tajnik SPH Predrag Brazzoduro tako na sindikalnih internetnih straneh trdi, da pomorci nimajo istih pravic kot drugi državljani ter da bi jih morala država tudi drugače tretirati.Tako pravi, da bi se v število dni, ki jih pomorec preživi na ladji, šteti tudi pot do ladje, bolniška in izobrazba.Po pravilniku mora biti pomorec na ladji najmanj 183 dni, da bi bil tako neobdavčen.Nadalje v sindikatu pravijo, da večina pomorcev v tem letu, zaradi ritma življenja in dela na ladji ter recesije ne bodo na ladji preživeli potrebnih 183 dni.Prav tako so različna nesoglasja glede plačila morebitnih davkov tudi na obroke o čemer odločajo davčne izpostave v mestih prebivališč pomorcev. Prav tako zahtevajo, da se spremeni pravilnik o obdavčenju ter da se hitro rešijo odprta vprašanja, ki so v povezavi z obdavčitvijo za preteklo leto.V sindikatu ocenjujejo, da ima 20.000 pomorcev na leto v bankah več kot 400mio€. http://www.liderpress.hr/Default.aspx?sid=67617
http://www.sph.hr/novost.asp?ID=719

BENEFICIRANI STAŽ

Ministrstvo za more, promet in infrastrulturo pripravlja spremembe Pomorskega Zakonika s katerimi se bo uvedel Beneficiran staž za vse Hrvatske pomorce in davčne olajšave za ladjarje po vzoru EU ter režiti vse težave v zvezi s socialno reformo za pomorce: Laughing

MARE NOSTRUM

To je najavil državni tajnik za morje Mario Babić na Skupščini Mare nostrum-Udruge hrvatskih poslodavaca-brodara v mednarodni plovbi, katera je izbrala novo vodstvo. Za novega predsednika skupščine je izbran Dragutin Pavletić, direktor Uljanik plovidbe iz Pule, a za namestnika Ante Maras, direktorja Jadranskog pomorskog servisa iz Reke. Na koncu dvoletnega mandata je bivši predsednik Skupščine Mare nostrum Stjepan Papić, predsednik uprave splitskega Jadroplova, povedal, da hrvaški ladjarji še vedno občutijo svetovno finančno krizo in da še vedno ni konkretnih znakov izboljšanja, kar tudi pomeni, da se bodo težave v tej panogi nadaljevale. Posebej je izrazil zadovoljstvo, da se hrvaška zastava, namesto na sivi listi, sedaj nahaja na beli listi Periškega memoranduma, kar je potrditev večje kvalitete in varnosti domačih ladij pod hrvaško zastavo. To je tudi rezultat dela akcijskega načrta za status hrvaške zastave, katerega so se vključili ladjarji, Ministrstvo in Hrvaški register ladij.
http://www.liderpress.hr/Default.aspx?sid=105718
http://www.sph.hr/novosti?kategorija=5&page=1
http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=4421
http://www.mmpi.hr/UserDocsImages/Prijedlog%20odredbe%20uvodenje%20beneficiranog%20staza%20za%20pomorce.pdf pomorci@pomorstvo.hr <pomorci@pomorstvo.hr> http://www.mmpi.hr/UserDocsImages/beneficirani%20staz-priprema%20izmjena%20PZ.pdf http://predragbrazzoduro.wordpress.com/

/13/...zanimivo bi bilo izvedeti, kako bo na vse to odreagiral pomorski sindikat pri nas: Shocked

http://www.sps-ks90.si/index.php?module=CMpro&func=viewpage&pageid=8
Nazadnje urejal/a zoran13 Pon Jul 19, 2010 7:03 pm; skupaj popravljeno 3 krat

KRIVIČNI DAVKI

/13/...še najnovejše današnje sporočilo o možnem prenosu denarja v tuje banke: Shocked

V kolikor se ne konča s to reformo, potem bomo ves naš denar iz domačih bank prenesli na tuje, naša prebivališča pa bomo fiktivno prijavili v Črni gori, katera bo tako nas, kot naš denar, sprejela odprtih rok, so ostro zapisali tisoč hrvaških pomorcev, piše portal novilist.hr Država nas krade in se do nas obnaša mačehovsko. Mi nismo državljani sedme vrste in ne bomo dopustili, da država na račun pomorcev, polni proračunsko luknjo in poskuša zmanjšati recesijo. Hrvaški pomorci letno zaslužijo 400 mio.€. V kolikor se ne bo nehalo z reformo, bomo tako ves naš denar iz naših bank, prenesli v tuje banke in naša prebivališča fikrivno prijavili v Črni Gori, katera bo z veseljem sprejela tako nas, kot tudi naš denar, Hrvaška pa bo ostala brez. Tako ostro je sporočilo pomorcev zaradi davčne reforme. Finančno ministrstvo je tako sprejelo 17.12.2008 pravilnik o obdavčitvah pomorcev, samo dva tedna pred samimi davčnimi prijavami za leto 2008, torej v tem času, ko je bilo veliko pomorcev še na morju in večini še ni uspelo zbrati za to potrebne dokumente za vložitev davčnih prijav. Kljub temu, da je bila sprejet tako pozno, velja namreč retrogradno tudi za nazaj! Z novo davčno politiko bodo tako ˝ogulili˝ vse pomorce, ki v enem letu niso imeli 183 dni na ladji, kar je potrebno, da so osvobojeni plačila davkov, a v to število tako niso vračunani dnevi potovanj, boleznine in uvajanja, za kar jih bo moralo veliko plačati 10.000 kun (1.347 €) in več... *** Med drugim tako pišejo o primeru, ko mora pomorec, ki mu manjkata 2 dneva do potrebnih 183 dni, da bi s tem postal neobdavčen, plačati kar 123.000 kun (16,576 € ) davka.
*** Na spletni strani je tako zbranih preko 1.500 pomorcev, kjer že potekajo priprave na veliki protest na Splitski rivi...
www.pomorac.net.
www.novilist.hr
http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285C2863285B2863285A2858285828612863289628942898289428632863285C2858285E285D285D285A28632863286328592863U http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285C2863285B2863285A285828582861286328962897289E28632863285C2858285E285E2859285F28632863286328592863B http://www.liderpress.hr/Default.aspx?sid=69170
http://www.liderpress.hr/Default.aspx?sid=69263
http://www.liderpress.hr/Default.aspx?sid=69284
http://www.liderpress.hr/Default.aspx?sid=71391

30 LET PLOVBE - od tega samo 12 let doma

http://www.slobodnadalmacija.hr/Split/tabid/72/articleType/ArticleView/articleId/149412/Default.aspx

zoran13

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39Prispevkov: 1109
Objavljeno: Čet Mar 05, 2009 2:22 pm
Naslov sporočila: Splošna plovba d.o.o.,Portorož

DELNIŠKA SLIKA

/13/...delniška knjiga naj bi bila praviloma JAVNA vendar nekateri za to slišijo šele od 28.01.2009, za približno 140 pomorcev iz bivše Jugoslavije, ki imajo skupno 8,54% deleža družbe, pa se kalvarija še ni končala, saj od 31.12.2008 z njimi ne morejo prosto razpolagati: Shocked

Farsa prelaganja narokov - izdaja delnic Pomorske družbe, d.d. Danes je bil že drugič prestavljen razpisani narok na koperskem sodišču v zvezi s tožbo, ki jo je sprožil VZMD preko predstavnika Sekcije Pomorska družba pri VZMD Karla Filipčiča. Gre za tožbo zaradi neizdaje delnic oz. vodenja "tajne" delniške knjige s strani uprave družbe. - 04.03.2009 Pomorska družba, d.d. je namreč donedavna vodila »tajno delniško knjigo«, kar je omogočalo velike manipulacije. Šele po pričetku postopkov iz naslova tožbe in po davno pretečenem zakonskem roku, je uprava Pomorske družbe 28. januarja 2009 vendarle poskrbela, da so bile delnice naposled vpisane v Centralni register pri Klirinško depotni družbi, d.d. (KDD), a zgolj za državljane Republike Slovenije, ki predstavljajo 91,46 % vseh lastnikov. Še vedno pa ostajajo neizdane preostale delnice sedanjih in bivših pomorcev (cca. 140 delničarjev, ki imajo 8,54 % vsega kapitala) iz bivše skupne države, ki jim je tako od 31. decembra 2008 še dodatno onemogočeno razpolaganje z njihovo lastnino. V poročilu VZMD TV z današnjega naroka na koperskem sodišču si lahko ogledate izjavi odvetnika VZMD pri primeru Pomorska družba Klemna Veršiča in predstavnika Sekcije Pomorska družbe pri VZMD Karla Filipčiča.
IZJAVA TV VMZD:
http://www.youtube.com/watch?v=pJ5wqdPhCOg http://www.mali-delnicarji.si/?news=353&lang=slo
Nazadnje urejal/a zoran13 Pet Mar 06, 2009 8:49 pm; skupaj popravljeno 1 krat

zoran13 · Nazadnje urejal/a zoran13 13 Jul 2011 20:01; skupaj popravljeno 6 krat

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1109
Objavljeno: Čet Mar 05, 2009 2:32 pm
Naslov sporočila: Splošna plovba d.o.o.,Portorož

POSLOVNA SLIKA

/13/...bilance so v grobem že pripravljene, po njihovem kažejo dobro: Laughing

Portoroška Splošna plovba je lani poslovala rekordno dobro
Podjetje Splošna plovba iz Portoroža je lani poslovalo rekordno dobro, je povedal predsednik uprave podjetja Egon Bandelj in objavo natančnih rezultatov napovedal za prihodnji teden. Podjetje, ki trenutno razpolaga s 23 ladjami, je sicer v zadnjem mesecu svojo floto zmanjšalo, saj so dve čezoceanki namenili razrezu, eno pa prodali. Podjetje Splošna plovba iz Portoroža je lani poslovalo rekordno dobro, je povedal predsednik uprave podjetja Egon Bandelj in objavo natančnih rezultatov napovedal za prihodnji teden. Splošna plovba je v razrez za staro železo prodala dve svoji ladji, 33 let staro ladjo z imenom Kranj in 28 let staro ladjo Kras. Ladji sta bili razrezani v Indiji in na Kitajskem, za posamezno pa je Splošna plovba iztržila okoli dva milijona dolarjev. Ladjo Planica, staro 25 let, so prodali za nadaljnjo uporabo za dobre štiri milijone dolarjev, medtem ko se za ladjo Celje, ki je stara 32 let, po Bandljevih besedah še niso dokončno odločili, verjetno pa jo prav tako čaka razrez. Zaposleni na teh ladjah so bili v glavnem tujci, ki jih najemajo prek agencij. "Tem ladjam je konjunktura, ki je v zadnjih letih vladala na pomorskem tržišču, podaljšala življenjsko dobo, sicer bi te ladje izločili iz flote že pred kakšnimi tremi leti," je dejal Bandelj. Zaradi konjunkture je bilo smiselno vlagati v starejše ladje, zdaj pa se podjetju to ne splača več. Letos bi portoroška Splošna plovba morala vse omenjene ladje poslati na večja popravila za obnovo petletnih spričeval, ker pa se tudi na ladjarskem trgu čuti svetovna gospodarska kriza, se to ne splača več, je pojasnil Bandelj. Z umikom omenjenih treh ladij je podjetje tudi znižalo povprečno starost flote, ki je tako zdaj 17 let. Podjetje trenutno upravlja s 23 ladjami skupne nosilnosti 870.563 ton, ki pa se bo že prihodnje leto povečala, saj imajo v kitajski ladjedelnici Hantong naročeni dve novi ladji. Zgrajeni bosta februarja in junija 2010, imeli pa bosta vsaka po 57.000 ton nosilnosti. Splošna plovba ima v upravni zgradbi v Portorožu zaposlenih 70 ljudi, na ladjah pa je trenutno zaposlenih okoli 510 pomorščakov. Slednje čez nekaj mesecev zamenjajo drugi, v enem letu pa se na ladjah zvrsti od 870 do 900 pomorščakov. Večina je tujcev iz Daljnega Vzhoda in vzhodnoevropskih držav, Slovencev je med njimi kakšnih 150, je pojasnil Bandelj. Obeti za letos trenutno dobro kažejo, vendar bo za ugotovitev trendov na področju razsutih tovorov potrebno počakati še kakšen mesec, ocenjuje Bandelj. Razsutim tovorom je namenjenih 85 odstotkov nosilnosti vseh njihovih ladij, ki so v t.i. prosti plovbi, preostalih 15 odstotkov pa predstavlja linijska dejavnost med Indijo in daljnovzhodnimi pristanišči.
http://www.dnevnik.si/poslovni_dnevnik/1042249475

KONTEJNERAŠI

Portoroški ladjar s 35 milijoni dobička

Splošna plovba je na indijsko pokopališče ladij te dni poslala ladjo Kamnik, ki jo bodo razrezali v staro železo. A prav kmalu bo v floto dobila dve novejši ladji, tokrat kontejnerski. Ladjar svoji osnovni usmeritvi, prevozu razsutih tovorov, dodaja kontejnerje.

KAMNIK

Kamnik, 34 let stara ladja je tako v četrtek zapeljala v naravnost v pesek pred ladjedelnico v Alangu, kjer jo bodo Indijci razmontirali do zadnjega vijaka. Do konca leta bodo verjetno prodali še 26 let staro ladjo Portorož, odvisno od razmer na trgu.

Za kontejnerski posel pa bodo kupili ladji, stari pet in šest let z zmogljivostjo po 4045 kontejnerskih enot TEU. “Pogodbi še nista sklenjeni, manjka še nekaj podrobnosti,” pravi predsednik uprave Splošne plovbe Egon Bandelj. Poslovanje omogoča, da se lahko usmerijo še na kontejnerje; dodatna dobra novica je, da se voznine za prevoze kontejnerjev že nekaj časa počasi, a vztrajno višajo.

Skupina Splošna plovba je lani (po nerevidiranih rezultatih) poslovala izvrstno. Ustvarili so za 168,9 milijona evrov prihodkov, kar je 26 milijonov evrov več kot leto prej. Čisti dobiček se je povzpel na 35,3 milijona evrov, kar je za 11 milijonov več kot v letu 2009. Tudi za letos pričakujejo dobičkonosno poslovanje, a rezultat gotovo ne bo tako dober kot lani.

Voznine za razsute tovore so namreč lani v drugi polovici leta znova strmoglavile; od lanskega maja do letošnjega februarja so se znižale kar za 75 odstotkov. “Zadnji mesec se izboljšujejo, tako, da je padec od sredine lanskega leta do zdaj 'le' 66-odstoten,” pravi Bandelj. Analitiki za letos sicer napovedujejo kar šestodstotno rast količin prepeljanih razsutih tovorov v primerjavi z lani. A obenem bo z novimi ladjami, ki pridejo iz ladjedelnic, na trgu za 13 odstotkov več ladijskega prostora, kar pa voznine znova potisne navzdol.
http://www.primorske.si/Primorska/Istra/Portoroski-ladjar-s-35-milijoni-dobicka.aspx

NOVI LADJI

Bandelj napovedal nakup dveh kontejnerskih ladij

Skupna vrednost bo približno 56 milijonov evrov

Predsednik uprave Splošne plovbe Egon Bandelj je na okrogli mizi, ki jo je organizirala Fakulteta za pomorstvo in promet v okviru mednarodnega posveta o prometni znanosti ICTS 2011, napovedal nakup dveh novih ladij. Skupna vrednost nakupa bo približno 80 milijonov dolarjev (56,3 milijona evrov).

Splošna plovba je bila doslej specializirana za razsute tovore, zdaj pa se bodo usmerili tudi v kontejnerske prevoze. Predvsem zato, ker se indeksi cen ladijskih prevozov kontejnerjev pogosto gibljejo nasprotno od indeksa cen prevozov razsutih tovorov.

Od leve proti desni: prometni minister Patrick Vlačič, predsednik uprave Splošne plovbe Egon Bandelj, dekanja Fakultete za pomorstvo in promet Elen Twrdy, predsednik uprave Luke Koper Gregor Veselko in predsednik uprave Intereurope Ernest Gortan.

Prometni minister Patrick Vlačič pa je napovedal, da bo prostorski načrt za Luko Koper [LKPG 12,90 +3,20%] sprejet v tednu ali dveh. Načrt je v postopkih sprejemanja že tri leta in je doslej stal tri milijone evrov.
http://www.finance.si/313499/Bandelj-napovedal-nakup-dveh-kontejnerskih-ladij

VEČINSKI LASTNIK

http://www.doehle.de/ships/ships_saleoffers.php?cat=s

LOA & MARIBOR

Splošna plovba zdaj poleg razsutih tovorov prevaža še kontejnerje

Splošna plovba je včeraj v svojo floto dobila prvo kontejnersko ladjo. Zanjo je odštela približno 45 milijonov dolarjev, nakup pa je tokrat prvič pomagala financirati domača banka - Banka Koper. Ladji je zdaj še ime Loa, krstili pa jo bodo za Maribor.

Portoroški ladjar je pet let staro kontejnersko kupil od svojega nemškega lastnika, družbe Peter Döhle. Posel so sklenili včeraj v Hamburgu. Splošna plovba je prispevala 18 milijonov dolarjev, za preostalih 27 milijonov (60 odstotkov kupnine) pa je pridobila posojilo pri Banki Koper.

Banka je šla v ta posel s povsem lahkim srcem, saj sodi Splošna plovba (z lanskimi 35 milijoni evrov čistega dobička) med uspešnejša podjetja. “Vedno smo znali podpreti pravo stvar in ta posel je gotovo ena od takih,” je prepričan član uprave Banke Koper Igor Kragelj, ki je bil včeraj še v Hamburgu. Res pa nakup ladje zahteva pripravo cele vrste dokumentov, zato so se v banki povezali z ekipo iz banke Sanpaolo IMI, vire in denar pa so v celoti zagotovili Koprčani, so poročale današnje Primorske novice.
http://slovensko-morje.net/?page=news&view_news=12978

LIRCAY & POHORJE

Splošna plovba kupila še drugo kontejnersko ladjo

Zanjo je odštela 32 milijonov evrov

Splošna plovba je danes za 32 milijonov evrov kupila še drugo kontejnersko ladjo. Ladja Pohorje je v časovnem najemu in bo v tem času nosila ime Lircay, je sporočil predsednik uprave Splošne plovbe Egon Bandelj.

Kontejnersko ladjo je Splošna plovba danes v lastništvo prevzela v italijanskem pristanišču Cagliari. Ladja, ki je namenjena prevozu kontejnerjev, je stara pet let in je sestrska ladja ladje Maribor (Loa), ki so jo kupili junija.

Nakup ladje je (tako kot nakup Maribora) s 60-odstotnim kreditom financirala Banka Koper . To, da bo Splošna plovba kupila dve kontejnerski ladji, smo napovedali že maja v članku Bandelj napovedal nakup dveh kontejnerskih ladij .

Splošna plovba je bila doslej specializirana za razsute tovore, zdaj pa se bodo usmerili tudi v kontejnerske prevoze. Predvsem zato, ker se indeksi cen ladijskih prevozov kontejnerjev pogosto gibljejo nasprotno od indeksa cen prevozov razsutih tovorov.

Nekaj podatkov o ladji Pohorje (Lircay):

* naloži lahko 4.050 kontejnerjev,
* njena nosilnost je 53.000 ton,
* dolga je 286 metrov,
* poganja jo motor s 54.000 konjskimi močmi, ki pri hitrosti 21 vozlov (39 km/h) porabi 95 ton goriva na dan (pri 25 vozlih pa 150 ton goriva na dan).
http://www.finance.si/318310/Splo%B9na-plovba-kupila-%B9e-drugo-kontejnersko-ladjo

zoran13 · Nazadnje urejal/a zoran13 08 Jul 2012 20:52; skupaj popravljeno 9 krat

zoran13
guru
Pridružen/-a: Ned Maj 2006 19:39
Prispevkov: 1109
Objavljeno: Pet Mar 06, 2009 9:12 pm
Naslov sporočila: Splošna plovba d.o.o.,Portorož

PRAZNIČNA SLIKA

/13/...ob jutrišnjem dnevu 7.marcu , ki ga obeležujemo kot DAN POMORCEV, želim vsem MIRNO MORJE: Laughing

Patrick Vlačič:
Slovenija je bila, je in vedno bo pomorska država Slovenija je vedno bila, je in vedno bo pomorska država, je na slovesnosti v Portorožu pred letošnjim dnevom pomorstva, 7. marcem, poudaril minister za promet Patrick Vlačič. "Svojo pomorsko identiteto bo v prihodnje še bolj potrjevala z izobraževanjem pomorščakov, saj je v Evropi ta poklic postal deficitaren," je dejal. Slovenija je vedno bila, je in vedno bo pomorska država, je na slovesnosti v Portorožu pred letošnjim dnevom pomorstva, 7. marcem, poudaril minister za promet Patrick Vlačič. "Svojo pomorsko identiteto bo v prihodnje še bolj potrjevala z izobraževanjem pomorščakov, saj je v Evropi ta poklic postal deficitaren," je dejal. Minister Vlačič je izpostavil uspešen in učinkovit razvoj koprskega tovornega pristanišča, ki je ključnega pomena za celoten obalni in širši slovenski prostor. Kot je napovedal, bo ministrstvo za promet še v letošnjem letu izdelalo strategijo nacionalnega razvoja pomorstva in nacionalni program razvoja upravljanja oskrbnih verig. Glede vpetosti v EU je prometni minister poudaril, da je ministrstvo v času posvetovalnega obdobja o zeleni knjigi, ki je bila uvod v pripravo modre knjige o bodoči pomorski politiki skupnosti, izjemno aktivno sodelovalo z najširšo zainteresirano javnostjo in da je bilo več kot 90 odstotkov naših pripomb tudi upoštevanih in vključenih v modro knjigo. Slovenija aktivno sodeluje tudi pri pripravi strategije razvoja pomorskega prometa EU v obdobju od 2009 do 2018, so sporočili z ministrstva za promet. Ob dnevu pomorstva, 7. marcu, se v Sloveniji spominjamo sprejetja resolucije o pomorski usmeritvi Slovenije leta 1991, v kateri je med drugim zapisano, da je bil slovenski narod v svoji zgodovini vselej tudi pomorsko usmerjen in da naj bo tak tudi v prihodnje. Resolucija o pomorski usmeritvi Slovenije formalno predstavlja prvi korak k pomorskemu uveljavljanju Slovenije, hkrati pa oznanja opredelitev države do dogodkov na in ob morju. Slovenija se je z razglasitvijo dneva pomorstva leta 1996 pridružila večini obmorskih držav, ki imajo določen dan posvečen morju in pomorstvu.
http://www.vecer.com/clanek2009030605413674

27.000 ČASTNIKOV

7. marec je slovenski pomorski praznik - Pomorščakov močno primanjkuje
Manjka 27.000 častnikov
Nagrajeni člani koordinacije za varovanje morja
Pomorski poklici v Evropi že sodijo med deficitarne.
“V prihodnjih letih bo v Evropi primanjkovalo že 27.000 častnikov,” je na slovesnosti ob slovenskem dnevu pomorstva opozoril direktor uprave za pomorstvo Bruno Potokar. “Mladim, ki se šolajo za pomorske poklice, bi morala država zagotavljati socialno in finančno varnost,” je prepričan Bruno Potokar. Tako bi morda šolanje mladim postalo bolj privlačno. http://www.primorske.si/pn/article_wide.aspx?pDesc=275,%201,%2042

V Kopru Dan pomorstva in Dan odprtih vrat
V sredo sta na konferenci Uprave RS za pomorstvo direktor Tomo Borovničar in pristaniški kapetan Davorin Fantulin predstavila načrte za Dan pomorstva ter Dan odprtih vrat

V nedeljo, 6. marca, bo od 10. do 16. ure potekal Dan odprtih vrat Uprave RS za pomorstvo.
Obiskovalci si bodo lahko ogledali policijska plovila, SAR plovilo Uprave RS za pomorstvo, plovilo pomorske šole in vojaško ladjo Triglav. Naslednji dan pa bo v portoroškem avditoriju potekala svečanost za Dan pomorstva na kateri bo glavni govornik predsednik Danilo Türk.

Borovničar je dejal, da je namen Dneva odprtih vrat približat pomorstvo vsem tistim, ki s tem področjem še niso imeli opravkov in spodbuditi zanimanje javnosti za pomorske dejavnosti. V upravi želijo dodatno opozorit javnost na varnost in zakone, ki jih je treba upoštevat v morskem prometu. »Čolni in kopalci ne grejo skupaj.« je dejal Fantulin in dodal, da veliko število čolnov ne upošteva 200 meterske razdalje od obale.

V Upravi so se odločili za nakup posebnega radarskega sistema nadzora morskega prometa in nekaj novejših in hitrejših plovil v tekočem letu, skladno z možnostmi proračuna. Poleg tega pa bodo začeli z agresivno kampanjo osveščanja udeležencev v morskem prometu z namenom, da se zmanjšajo nesreče na morju, divja sidrišča in mogoča onesnaženja morja. Eden izmed ukrepov za izboljšanje nadzora morskega prometa je tudi proces zamenjave starih izkaznic za voditelja čolna z novimi, ki jih se ne bo dalo ponarejat.

Borovničar in Fantulin vabita vse, da si pridejo ogledat plovila ter pri tem opozarjajo, da parkiranje na Ukmarjevu trgu ne bo mogoče glede na to, da bo istega dne pustna povorka in da si ljudi zaradi varnostnih ukrepov ne bodo mogli ogledat plovil, če bodo nosili maske.
http://www.primorska.info/novice/12266/v_kopru_dan_pomorstva_in_dan_odprtih_vrat

20 LET

20. obletnica dneva pomorstva

07.03.2011

Na petih colnih in eni ladji, privezanih ob carinskem pomolu v Kopru, je bilo vceraj kar premalo prostora za vse, ki so si jih želeli pobliže ogledati. Reševalno-patruljni coln SAR KP-10, vojaška ladja Triglav, colna pomorske policije P-111 in P-66 ter coln Slovenija srednje pomorske šole so namrec vceraj obiskovalcem odprli svoje palube.

Vlacilci podjetja Adria Tow pa so dopoldne v morju pred Koprom pripravili predstavo z vodnimi topovi. Vse to v pocastitev slovenskega pomorskega praznika in v okviru kampanje privabljanja mladih v pomorske poklice. “Zelo smo zadovoljni z obiskom. Kampanjo bomo gotovo nadaljevali in jo še nadgrajevali,” pravi direktor uprave za pomorstvo Tomo Borovnicar. Morda se bo prihodnje leto s colni mogoce tudi popeljati, letos jim vladni varcevalni ukrepi tega niso dovoljevali. Dan slovenskega pomorstva sicer praznujemo danes; z njim obeležujemo sprejetje resolucije o pomorski usmeritvi naše države, ki jo je republiška skupšcina sprejela 7. marca 1991, celo nekaj mesecev prej, preden smo razglasili samostojnost Slovenije.
http://slovensko-morje.net/?page=news&view_news=12685

UPRAVA ZA POMORSTVO

Uprava za pomorstvo praznuje dan pomorstva
Uprava RS za pomorstvo danes praznuje dan pomorstva, ki je povezan s sprejemom resolucije o pomorski usmeritvi Slovenije.

Letos je pomorska uprava želela pomorstvo še posebej približati širši javnosti, da bi tako spodbudila zanimanje za pomorski poklic in pomorstvo približala tudi tistim, ki doslej niso imeli opravka z morjem. V okviru dneva pomorstva je pomorska uprava na Ukmarjevem trgu v Kopru med 10. in 16. uro pripravila dan odprtih vrat.

Na pomolu pred stavbo uprave bodo na ogled reševalni patruljni čoln, vojaška ladja Triglav, čolni pomorske policije ter čolna Pomorske šole Slovenije. Zaradi varčevalnih ukrepov letos vožnje s plovili ne bo.

Osrednja slovesnost ob dnevu pomorstva pa bo potekala v portoroškem avditoriju, na kateri bo glavni govornik predsednik države Danilo Türk.

V pomorski upravi so se sicer letos odločili za nakup posebnega radarskega sistema nadzora morskega prometa in nekaj novejših in hitrejših plovil, skladno z možnostmi proračuna.

Poleg tega pa bodo začeli z agresivno kampanjo osveščanja udeležencev v morskem prometu z namenom, da se zmanjša število nesreč na morju, omejijo divja sidrišča in zmanjša nevarnost onesnaženja morja. Eden izmed ukrepov za izboljšanje nadzora morskega prometa je tudi proces zamenjave starih izkaznic za voditelja čolna z novimi, ki jih se ne bo dalo ponarejati.
http://www.primorska.info/novice/12304/uprava_za_pomorstvo_praznuje_dan_pomorstva
http://www.primorske.si/Primorska/Istra/Danes-in-jutri-dan-odprtih-vrat-uprave-za-pomorstv.aspx
http://www.primorske.si/Primorska/Istra/Privezana-flota-privabila-ljubitelje-morja-in-ladi.aspx

PREDSEDNIKOVE ČESTITKE

Predsednik države čestital pomorščakom od Dnevu pomorstva

Prireditev ob Dnevu Pomorstva, katerega vodilo je tokrat bilo opozarjanje na nevarnost morskih piratov, se je udeležilo precejšnje število ljudi, ki so napolnili veliko dvorano Avditorija Portorož. Poleg častnih gostov predsednika države Danila Türka, ministra za promet Patrika Vlačiča, županov občine Koper, Izola in Piran, so se prireditve udeležili tudi dijaki in študenti pomorstva.

Slavnostno počastitev, v organizaciji Ministrstva za promet in Uprave Republike Slovenije za promet, je pričel župan Peter Bossman, ki je zbrane pozdravil v imenu Občine Piran. Na mesto govornika je za njim stopil prometni minister Patrik Vlačič, ki je govoril o pomembni vlogi pomorstva v gospodarstvu in transportu, opozoril je na nekatere pridobitve na tem področju v letu 2010 in predstavil tudi plane za prihodnost. Spomnil je, da tokratni Dan pomorstva poteka v luči zavesti o rastočih nevarnostih morskega piratstva, ki ogrožajo slovenske pomorščake. Zahvalil se je vsem zbranim in mesto prepustil slavnostnemu govorcu predsedniku Danilu Türku.

Tudi on je vsem skupaj čestital ob Dnevu pomorstva in poudaril pomembnost slovenskega morja in obale za celotno državo. Rekel je, da ne gre samo za gospodarske koristi, temveč je izpostavil, da podoba morja vpliva na podobo naše celotne države. Brez njega bi ne bili enaki in izrazil je prepričanje, da smo Slovenci na svoje morje zelo ponosni in da se radi k njemu vračamo. Zahvalil se je za povabilo in se poslovil, za zaključek pa je zapel še Rudi Bučar in goste ogrel za pogostitev, ki je čakala v avli.
http://www.primorska.info/novice/12320/predsednik_drzave_cestital_pomorscakom_od_dnevu_pomorstva

PREDSEDNIKOV OBISK

Türk je včeraj obiskal Piran
Ob dnevu pomorstva je predsednik države Danilo Türk obiskal Piran

Po pogovoru z županom Petrom Bossmanom in vpisom v zlato knjigo Občine Piran je predsednik dejal, da Piran "na mnogo načinov simbolizira pomorsko orientacijo in pomorsko tradicijo teh krajev in Slovenije kot celote".

"Naš pomorski značaj ni omejen samo na turizem ali pa pomorsko trgovino kot dva najbolj znana in široko sprejeta vidika pomorstva. Ob teh priložnostih moramo še posebej misliti tudi na pomorsko okolje, na morsko zaščito, zaščito morskega prostora," je še poudaril predsednik republike.

Ob tem je omenil Morsko biološko postajo, ki je pomemben strokovni dejavnik skrbi za varstvo okolja na morju, in Pomorski muzej, ki prikazuje pomemben del naše pomorske dediščine. "Ta čas je potrebno posvetiti posebno pozornost zaščiti morskega okolja, poiskati in okrepiti oblike mednarodnega sodelovanja, zlasti razviti Jadransko-Jonsko iniciativo, zagotoviti evropsko financiranje tega projekta in na ta način poskrbeti za čim bolj resno zaščito okolja v pomorskem prostoru," je še dejal predsednik države.

Z županom sta se pogovarjala tudi o obstoječih projektih v občini, ki so povezani s pomorstvom in vizijo občine, kjer se goji tudi sožitje.

"Sožitje je vsestranska vrednota Pirana in tega širšega območja slovenske obale. Izkazuje se na razne načine, izkazuje se tudi v skrbi za socialno kohezivnost in tradicionalno se izkazuje tudi v skrbi za ureditev položaja italijanske narodnosti v Piranu in tudi sicer na Obali," je povedal Danilo Türk.

Predsednik je še poudaril, da bo na državni ravni začela delovati posebna komisija, ki bo na podlagi lani izdelane analize narodnostne problematike pripravila tudi spremembe zakona o narodnostih. Komisija bo poskrbela tudi za to, da bo ureditev za naprej ustrezala potrebam ljudi, potrebam italijanske narodnostne manjšine in potrebam sožitja.

Bossman je med drugim povedal, da je predsedniku predstavil dva večja projekta v občini, ureditev Ribiškega pristanišča in Obalnih galerij, predsednik pa si je ogledal še razstavo zbirke o ladjedelništvu v Pomorskem muzeju ter obiskal Morsko biološko postajo.

Predsednik pa je bil včeraj tudi osrednji govornik na slovesnosti ob dnevu pomorstva v portoroškem avditoriju. Med drugim je povedal da, se naše pomorsko gospodarstvo in z njim povezane dejavnosti kljub gospodarski krizi in konkurenci na svetovni ravni uspešno vključuje in uveljavlja na svetovnem trgu.
http://www.primorska.info/novice/12318/trk_je_vceraj_obiskal_piran

2012

BESEDE, BESEDE, BESEDE

Včeraj smo v Sloveniji praznovali Dan pomorstva in z njim obeležujemo sprejetje resolucije o pomorski usmeritvi naše države, ki jo je republiška skupščina sprejela 7. marca 1991, celo nekaj mesecev prej, preden smo razglasili samostojnost Slovenije.

Černač: Splošna plovba je eden od temeljev našega pomorstva
Ob dnevu pomorstva Kaj se lahko pomorske države naučijo od italijanskega primera Concordie
Portorož – Ob sinočnji proslavi dneva pomorstva je minister Černač poudaril, da je Splošna plovba eden od ključnih temeljev slovenske pomorske naravnanosti, ni pa hotel komentirati, kaj bo storila vlada, da Kad in Sod ne bi prodala četrtinskega deleža ladjarja.

Minister za infrastrukturo in okolje Zvonimir Černač je poudaril, da se njegovo ministrstvo ukvarja s konkretnimi načrti v Luki Koper in preučuje možnost sprejetja odločitve o tretjem pomolu še letos. Verjetno bi morali poiskati strateškega partnerja, ki bi lahko vlagal v tretji pomol, vendar bi to možnost morali vpeti v »širšo logistično zgodbo«, kar pa ne pomeni obnove zamisli logističnega trojčka, ki jo je hotela izpeljati prejšnja vlada.

Nekoliko manj spodbudne so bile ministrove informacije glede možnosti uresničevanja projekta gradnje drugega tira. »Prav danes se bomo na ministrstvu sestali in obravnavali pogoje za pridobitev okoljevarstvenega soglasja. Projekt drugega tira ni pripravljen, da bi ga lahko uresničili letos. Nasprotno. Slovenska vlada se mora v dveh mesecih odločiti, ali naj namesto drugega tira poišče druge projekte, pri katerih bi lahko porabili 450 milijonov evrov evropskih sredstev. Drugi tir pa naj se uvrsti v naslednjo finančno perspektivo,« je včeraj v portoroškem Avditoriju dejal minister za infrastrukturo in okolje.

Zvonimir Černač je spomnil, da je tudi Mednarodna pomorska organizacija leto 2012 posvetila pomorski varnosti, saj je aprila 100 let od nesreče Titanika. »Kljub napredku tehnike in vse bolj strogim pravilom, je v ozadju dogodkov na morju še vedno človek z vsemi svojimi značilnostmi in posebnostmi.«

Prodaji Splošne plovbe in varnosti na morju so največ časa posvetili tudi na strokovnem posvetu ob dnevu pomorstva, ki ga je pripravila Fakulteta za pomorstvo in promet. Po izjavah, ki smo jih slišali na posvetu, namera Kada in Soda o prodaji četrtine portoroškega ladjarja nemškemu večinskemu lastniku ne bo uspela.

Egon Bandelj, predsednik uprave Splošne plovbe, je dejal, da glede na odzive v javnosti Primorcem in Slovencem ni vseeno, kaj se dogaja s slovenskim ladjarjem. »Oživitev slovenskega gospodarstva vladi ne bo uspela, če bo država prodajala svoja najboljša podjetja. Prodaja Splošne plovbe bi povzročila neizmerljivo in nepopravljivo škodo. Če bi hoteli v Sloveniji spet pridobiti takega ladjarja, bi potrebovali vsaj 30 let časa. Sicer pa svetujem vsem nekoliko predaha: počakajmo na odločitve zares pristojnih,« je povedal prvi mož Splošne plovbe.

Marko Pavliha je poudaril, da bi morale države članice EU čim prej ratificirati protokol Atenske konvencije o prevozu potnikov in prtljage po morju. Italija in ZDA te konvencije še nista podpisali, kar seveda ne zagotavlja ustreznih pravic potnikov. Za Marka Perkoviča s fakultete za pomorstvo primer Concordie opozarja, da bi se v upravljanje ladij na morju morale bolj vključevati tudi pristaniške kapitanije s kopnega. Zato bi morala slovenska uprava za pomorstvo čim prej dopolniti radarski nadzor prometa ter zagotoviti ekipo in prostor za vzpostavitev službe za aktivnejši nadzor morja s kopnega.
www.delo.si/arhiv/is...0pomorstva

Drugo mnenje

NEVARNOSTI ZA SLOVENSKI POMORSKI SEKTOR

"Agenti lahko kar zapremo pisarne"

Slovenski pomorski agenti opozarjajo, da bodo ladjarji in naročniki blaga zapuščali koprsko pristanišče, če bo obveljalo, da je treba pri nas plačevati 15% davek na voznine

Takšnega dodatnega obremenjevanja ladjarjev in pomorskih agentov ne pozna nobena evropska država.
" V tako konkurenčni dejavnosti, kot je pomorstvo, si tega nihče ne more privoščiti. To pomeni nevarnost za konkurenčnost celotnega slovenskega pomorskega sektorja", ocenjuje pomorski pravnik in predsednik društva za pomorsko pravo Mitja Grbec.

Omenjeni zakon namreč določa, da morajo vsi, ki storitve opravijo za stranke, ki imajo sedež v državah s posebnega seznama zunaj EU, pri nas plačati 15% davek, če je v teh državah povprečna obdavčitev dobička nižja od 12,5%. V pomorstvu to pomeni, da je treba plačati davčni odtegljaj na vsako voznino, tolmačijo naše oblasti. "Za nas to pomeni katastrofo," pravi Zlatan Čok, ekonomist za pomorstvo in naš prvi pomorski agent. Po njegovem se v tem kaže tudi nerazumevanje za posebnosti poslovanja v pomorstvu. Ladjar namreč pričakuje plačilo dogovorjene voznine, ne pa še vračila dodatnega 15% davka. To razliko bo zahteval od naročnika blaga, sicer mu ne bo predal tovora. A to pomeni, da bo ta naročnik takoj zapustil koprsko pristanišče, saj bo zanj predrago in nekonkurenčno, opozarja Čok. Pomorski agenti pa lahko potem kar zaprejo svoje pisarne, smo še slišali na okrogli mizi, ki sta jo na pobudo agentov pripravila klub Propeller in društvo za pomorsko pravo.
www.primorske.si

Gostujoče pero
Zlatan Čok o ukinjanju ministrstva za promet, nadaljnji prodaji Splošne plovbe ter igračkanju s pristaniščem in z Luko Koper

BOMO TOREJ PREKLICALI RESOLUCIJO O POMORSKI USMERITVI REPUBLIKE SLOVENIJE

V zadnjem času prebiramo članke in poslušamo poročila, ki nas napeljujejo do spoznanja, da naši državi pomorske dejavnosti niso zanimive oziroma še bolje niso potrebne.
Če je to tako, potem je res najbolje, da prekličemo Resulucijo o pomorski usmerjenosti Republike Slovenije, ki je bila sprejeta 7.marca 1991 in zato na ta dan praznujemo dan pomorstva. Zakaj?
Odgovor dobimo iz sedanjega stanja nosilnih dejavnosti ladjarstva in pristanišča:
1. Če KAD in SOD prodajata svoj del lastništva Splošne Plovbe, ga bo po vsej verjetnosti kupil sedanji večinski lastnik Dohle (z 51 odstotnim deležem). Če bo prišlo do prodaje, bo večinski lastnik lahko kadarkoli preselil sedež podjetja izven Slovenije. To bi posledično pomenilo, po besedah dekanje Fakultete za Pomorstvo in promet, prof.dr.Elen Twrdy, da bo fakulteta v slovenskem prostoru nepotrebna. Bistveno se bo zmanjšalo število štipendij za študente fakultete, sočasno pa se bo zmanjšalo tudi zanimanje slovenske mladine za poklic pomorščaka in s tem se bo razblinila stoletna tradicija slovenskega pomorstva in možnost služenja vsakdanjega kruha.
Najbrž ne moremo pričakovati, da se bodo naši potomci usposobili za poklic z omejenimi možnostmi zaposlitve v Sloveniji. Ravno tako bi bilo razsipno izšolati kader iz javnih sredstev za gospodarsko rast druge, morebiti najbogatejše države.
2. Večina liderjev koalicijskih strank bodoče vlade je že pred volitvami izjavilo, da bi v Luki Koper, podjetju, ki ima dolgoletno koncesijo v edinem slovenskem pristanišču, zadržali le 25% plus eno delnico.
Večinski lastnik bi najverjetneje postal tujec. Pa ne, da bi se bali tujega kapitala. Bojimo se splošno uveljavljenega dejstva, da tujec pobere dobiček in v okolju kjer deluje, socializira morebitne izgube, eksterne stroške in podobno.
Še bolj pa preseneča novica, da naj bi nova vlada predala Luko Koper v upravljanje Mestni občini Koper. Znano je namreč stališče MOK, da ne želi tretjega pomola, da je proti podaljšanju prvega in drugega pomola in da želi imeti prvi bazen pristanišča samo za turistično športne namene.
To bi pomenilo, da bi se promet v koprskem pristanišču moral celo zmanjšati za kar pomemben delež, da o nadaljnem razvoju niti ne govorimo. Poleg tega pa naj bi MOK želela, po izjavi župana, zemljišča, namenjena za nadaljni razvoj prodati, saj nujno potrebuje sredstva za pokritje nespametno najetih in preveliko kreditov. Tako naj bi odpadla tudi možnost razvoja pristanišča v zaledju.
S tema dvema potezama bi se pomorska dejavnost v Sloveniji zmanjšala do take mere, da nam res ni potrebna nikakršna Resolucija o pomorski usmerjenosti Republike Slobenije in nikakršen dan pomorstva.

Ne razumejo pomena Splošne Plovbe in Luke Koper

Že od osamosvojitve dalje se poraja vprašanje, ali naši politiki na vseh ravneh odločanja res ne razumejo, kako pomembni sta podjetji Splošna plovba in Luka Koper z dejavnostmi, ki ju povezujejo v koprski pristaniški sistem. Naj spomnemo samo ob dogodke ob razpadu Jugoslavije, ko je propadla večina največjih ladjarjev v ostalih republikah in se je le redkim uspelo obdržati, med njimi tudi Splošni Plovbi. Očitno to ni pomembno, tako kot ni pomembno, da je to podjetje izredno uspešno. Namesto, da bi politiki pripravili zakonodajo (saj je to njihovo delo, mar ne?), ki bi omogočala ladjam Splošne Plovbe, da vijejo Slovensko zastavo, bodo Splošno Plovbo za Slovenijo popolnoma izničili.
S koprskim pristaniščem in z Luko Koper se politiki preprosto igrajo, predvsem z organizacijo pristaniškega sistema in razvojnimi načrti ter luškimi kadri. Smisem, da ima eno podjetje koncesijo za vse dejavnosti v pristanišču, je preživel, dovoljuje pa poigravanje lobijev vseh vrst z njegovo usodo, kar dokazujejo dogodki vse od osamosvojitve dalje in kar je bilo predhodno že omenjeno.

Drugi tir in tretji pomol na stranskem tiru

Vse kaže, da v novi vladi ne bo ministrstva za promet, kar zopet dokazuje, da jim je malo mar za pričakovane najpomembnejše naložbe tako v drugi tir med Koprom in Divačo kakor tudi v tretji pomol koprskega pristanišča.
Le zakaj ni nikogar med politiki, ki bi se vsaj informativno seznanil, kako (in zakaj tako) so organizirana izredno uspešna pristanišča v razvitem svetu?
Zakaj politiki ne upoštevajo nasvetov stroke in si ne prizadevajo za ustanovitev pristaniške oblasti?
Ali se res nihče izmed politikov ne zaveda, kakšnega pomena sta lastni ladjar in lastno pristanišče za narodno gospodarstvo?
Oba nudita gospodarskim dejavnostim dostavo surovin in plasiranje končnih izdelkov po širnem svetu, oba prispevata k realizaciji storitev za tujino, oba zaposlujeta kader in delovanje spremljajočih dejavnosti za zaposlene..., kar vse prinaša porast blaginje v domovini.
Bomo te možnosti prepustili tujcem in postali na lastni zemlji odvečni?
Če politika in tudi vsa slovenska javnost s tem soglaša, potem res takoj prekličemo Resolucijo o pomorski usmeritvi Republike Slovenije!

ZLATAN ČOK, ekonomist za pomorstvo
www.primorske.si

KAM PLUJE SLOVENIJA

Postavimo prave krmarje

Kot sem predvideval že v članku ˝Bomo preklicali Resolucijo o pomorski usmeritvi Republike Slovenije?˝ (PN, 28.januarja), je država prodala svoj delež lastništva v Splošni Plovbi nemškemu ladjarju.
Kaže tudi, da bo vlada vztrajala pri ustanovitvi holdinga Slovenske železnice, Deutschebahn in Luka Koper. Predlogu Mehdorna o ustanovitvi takega holdinga je stroka nasprotovala že ob poskusu bivšega predsednika vlade Boruta Pahorja, saj bi osiromašil koprsko pristanišče. Sedanja varianta pa je za slovensko gospodarstvo še slabša - s pristaniščem naj bi kmalu upravljal nemški partner. V tem primeru izstopata dve nasprotji našemu bivanju: tujcu prodajamo kravo, da bi si kupili mleko; česar niso Nemci dosegli z orožjem v drugi svetovni vojni, bo sedaj dosegel nemški kapital in si prisvojil nadzor najverjetneje ne samo nad želežniškim in pristaniškim sistemom, temveč verjetno še mnogo kje drugje.
Očitno ni bilo dovolj, da se je po osamosvojitvi izvajalo popolno netransparentno lastninjenje, ki je privedlo do kraje in uničenja večine slovenskega premoženja in da smo prodali večino industrije tujcem. Naša elita mora predati v tuje roke tudi preostala in dobro stoječa podjetja! Najhuje pa je, da za nobeno od navedenih dejanj nihče ne odgovarja. Sramežljivi poskusi sodstva, tretje veje oblasti, niso zaključili niti enega primera gospodarskega oziroma politično-gospodarskega kriminala. Ne moremo se izogniti občutku, sa so vsi tako imenovani pregoni namenjeni prepričati javnost, da imamo pravno državo in ne z namenom kaznovati kriminal.
Če sta KAD in SOD morala prodati deleže lastništva Splošne Plovbe, ker nista bila sposobna izvrševati svojih obvez, pomeni, da niso dobro poslovali, da država ni dobro poslovala. To je zadosten razlog, da bi morali vsi vklučeni v napačno, celo sovražno, poslovanje odgovarjati. Gre za domnevno sovražno poslovanje, ampak omremenjuje slovenski narod v celoti. Kaj bi pa bilo, če KAD in SOD ne bi razpolagala z delom lastništva v Splošni Plovbi? Kje bi dobili denar?
Resolucijo o pomorski usmeritvi lahko kar prekličemo ali pa pozabimo, da smo jo sploh kdaj imeli. Ali bomo morali izničiti, preklicati tudi lastno državo in izničiti lasten narod? Uničevanje državnega gospodarstva, države nasploh in spreobračanje svobodnih Slovencev v hlapce očitno ni kaznivo dejanje. Kmalu bo vse v rokah tujcev. Najverjetnejše dobičke in dodano vrednost, ki jih bodo ustvarjala podjetja na ozemlju Slovenije, bodo prenesli v svoje države. Nam pa ne bo ostalo niti za osnovno reprodukcijo, kaj šele za nadaljnji razvoj.
Tujcev ne zanima brezposelnost naših delavcev, ne zanima jih ohranjanje našega okolja, ne zanima jih šolanje naših ljudi in njihova socialna varnost, ne zanima jih naša infrastruktura - razen v primeru njihovega dobička, ki je seveda namenje njihovim potrebam.
Kesali se bomo in vzdihovali po preteklih časih. Prepozno bo. Zato se ne bi smeli pustili kar tako voditi v pogubo. Imamo vrhunske strokovnjake v vseh svetovnih institucijah, doma pa nismo sposobni voditi državico, ki šteje manj ljudi kot ena kairskih ulic.
Mar smo res prišli tako daleč, da ne premoremo moči, da si postavimo krmarje, ki bodo hoteli in znali usmerjati ladjo v varno pristanišče?
ZLATAN ČOK, Koper
pisma.bralcev@primorske.si
Sobota, 30.junija 2012

BRILJANTNO POSLOVANJE

IZIGRANI

Izigrani slovenski pomorščaki?
Glavni očitki pomorščakov: zavajajoč razpis, neplačani prispevki, fiktivno podjetje Slovenski pomorščaki bijejo boj. A ne z morjem, temveč z liberijskim delodajalcem, ki je v stoodstotni lasti slovenske Splošne plovbe. Ostali naj bi brez prispevkov, zaposleni pa naj bi bili v fiktivnem podjetju. Srečko Prijatelj o stiski pomorščakov Začelo se je z razpisom, objavljenim v slovenskem časniku: ''Skupina Splošna plovba takoj zaposli večje število domačih pomorščakov za delo na ladjah svojega podjetja v tujini Genshipping Corporation (GC).

'' Določena je neto plača in dodana obljuba, da ''dohodnino in prispevke za pokojninsko in zdravstveno zavarovanje, dogovorjene s kolektivno pogodbo za pomorščaka, plača podjetje''. Pomorščak

*** Slovenski pomorščaki so zaposleni za čas, ko so ladje na morju, na primer za sedem mesecev. Tako plačo dobivajo zgolj sedem mesecev na leto.

*** "Glede prispevkov je tako narejeno, da se ne ve, kdo pije in kdo plača. / ... / Tukaj imajo na primer ljudje 6.000 evrov neto plače, naslednje leto, ko gredo v pokoj, pa bodo imeli 372 evrov pokojnine." Slovenski pomorščak Na razpis se je javil pomorščak, ki je podpisal sedemmesečno pogodbo o zaposlitvi z GC na podlagi kolektivne pogodbe GC za "mesečno plačo 1.254 evrov'', po kateri je "podjetje dolžno plačati pomorščakom s posebnimi pravicami, ki so slovenski državljani in imajo prebivališče na območju Republike Slovenije, časovno neprekinjeno, po najnižji prispevni osnovi, prispevke za socialno varnost in prispevke za prostovoljno polno zdravstveno zavarovanje''.

Kolektivno pogodbo sta podpisala tedanji predsednik Sindikata pomorščakov Slovenije Petar Kaludjerovič in predsednik Odbora direktorjev GC Egon Bandelj, ki je hkrati tudi predsednik uprave Splošne plovbe. Pomorščak se je februarja letos vrnil v Slovenijo in na Davčni upravi zahteval podatke o prispevkih, saj se iz plačnih listov ni dobro znašel. Po prejetih podatkih zanj prispevki v obdobju od 17. julija 2008 do 2. februarja 2009 niso bili plačani. Ugotovil je celo, da je registriran kot samoplačnik. Julija lani je delodajalca pooblastil za ureditev prijave ter plačevanje prispevkov za socialno varnost na podlagi osnove – 60 odstotkov povprečne bruto plače. Nato so iz GC Zavodu za zdravstveno zavarovanje poslali potrdilo, da je pomorščak pri njih zaposlen za nedoločen čas.
Potrdilo je podpisal kadrovski direktor GC Peter Ivanež, ki je hkrati tudi kadrovski direktor Splošne plovbe. S tem potrdilom naj bi pomorščaka prijavili kot samoplačnika, česar naj ta sploh ne bi vedel. Zato je zahteval odjavo, ''upoštevajoč dejstvo, da sem šele na vaši enoti izvedel, da sem samoplačnik'', vendar so mu odgovorili, da je za odjavo potrebno ''pisno potrdilo tujega delodajalca o datumu prenehanja delovnega razmerja''.
Splošna plovba: Prispevki so bili plačani! Splošna plovba Portoroška Splošna plovba je poslovno leto 2008 sklenila z rekordnimi poslovnimi rezultati. Ustvarili naj bi 215,2 milijona evrov prihodkov.

*** "Že na samem začetku ugotavljamo, da ste najverjetneje zavedeni z lažnimi trditvami. Menimo, da ne more obstajati verodostojno dokazilo Dursa, da prispevki za omenjenega gospoda niso bili plačani, ker so bili plačani. / … / Zato vas prosimo, da nam pošljete omenjeni dokaz, da bomo preverili na Dursu, ali je morda pri njih prišlo do napake. Če boste po tej preveritvi želeli še druga pojasnila, vam bomo na razpolago za vse odgovore." Egon Bandelj Na Splošni plovbi medtem zagotavljajo, da so bili prispevki plačani. ''Podjetje Genshipping Corporation posluje in zaposluje pomorščake zakonito in v skladu s kolektivnimi pogodbami. Poslovanje so že večkrat preverjali pristojni organi in inšpekcijske službe, ki niso ugotovili nobenih nepravilnosti. Skupina Splošna plovba je sestavljena iz več podjetij, med katerimi sta tudi Splošna plovba s sedežem v Portorožu in njeno hčerinsko podjetje Genshipping Corporation, Monrovija, Liberija, ki je registrirano in ima sedež v tujini,'' je pojasnil predsednik uprave Splošne plovbe Egon Bandelj. V Splošni plovbi ni zaposlen noben pomorščak, ''ker nima ladij''. Vsi so zaposleni pri GC, ''po mednarodnih uzancah ter v skladu s kolektivnimi pogodbami za pomorščake na ladjah ter za poveljnike in upravitelje na ladjah. Pomorščakom s posebnimi pravicami podjetje v skladu s kolektivnima pogodbama v njihovem imenu in za njihov račun plačuje v obliki bonitete tudi prispevke za pokojninsko in zdravstveno zavarovanje ter prispevek za primer brezposelnosti, in sicer po osnovah, dogovorjenih v kolektivnih pogodbah, ter prispevke za prostovoljno polno zdravstveno zavarovanje. Prispevki so bili plačani, in sicer do 31. decembra lani izpostavi Ljubljana Moste, od 1. januarja pa Ljubljana Mesto". Bandelj je dodatna pojasnila pogojeval s tem, da mu pošljemo Dursov izpisek o neplačilu prispevkov. Vztrajali smo, da bi moral kot delodajalec imeti vse podatke, in ostali brez odgovorov na preostala vprašanja glede zavajajočih razpisov za delovna mesta, nejasnih določb o pogodbi o zaposlitvi, koristi, ki jih ima Splošna plovba zaradi zaposlovanja preko podjetja v Liberiji … Tudi kontaktnih oseb in telefonskih številk podjetja v Liberiji nismo dobili. Prijatelj: Fiktivno podjetje v Liberiji Splošna plovba je bila včasih v večinski lasti države, nato pa so jo prodali nemškemu poslovnežu Petru Döhlu. Na domnevne nepravilnosti ob prodaji – državni delež naj bi namreč prodali pod ceno – opozarja tudi poslanec SNS Srečko Prijatelj. Moti ga, ker ''ima to podjetje prijavljeno tudi fiktivno podjetje GC v Liberiji, ki je ustanovljeno samo zaradi tega, da Splošna plovba ne plačuje davkov v Sloveniji. In tu imate usodo naših pomorščakov, ki so danes na Zavodu, niti pravice do nadomestila nimajo, pa tudi prispevki za njihovo dobo niso plačani, ker jih je Splošna plovba zaposlila v GC, ki je fiktivno podjetje v Liberiji,'' je povedal na seji državnega zbora 4. marca 2009. V Liberiji naj tako ne bi bilo sedeža, temveč le poštni predal. Na Agenciji za javnopravne evidence in storitve (Ajpes) ni podjetja Genshipping Corporation. Na težave pri iskanju podjetja smo naleteli tudi med iskanjem na spletu, saj GC sploh nima svoje spletne strani. Podjetje GC je registrirano v Liberiji, očitno zaradi davčnih ugodnosti, saj je Liberija znana kot ''davčna oaza'', odločitve pa naj bi sprejemali direktorji Splošne plovbe v Sloveniji. Pod pogodbe se podpisujejo isti ljudje, le da zraven pritisnejo žig liberijskega podjetja. Da so pomorščaki, zaposleni v Liberiji, dvakrat cenejša delovna sila, pa je priznal celo predsednik uprave Splošne plovbe Egon Bandelj. Več o davčnih oazah ... cekin.si/clanek/davk...rivid.html

*** Slovenski pomorščak je socialno ogrožen.

''Jaz dobivam plačilno listo, vendar se na moj tekoči račun nič ne usede,'' trdi pomorščak. Prodajo in poslovanje Splošne plovbe so pod drobnogled vzeli tudi v protikorupcijski komisiji. Prva prijava govori o domnevnih nepravilnostih pri prodaji Splošne plovbe. Zaradi suma storitve kaznivega dejanja so jo odstopili Generalni policijski postaji, obvestili so Računsko sodišče, postopek pa teče tudi v komisiji. Druga prijava, ki se nanaša na domnevne kršitve mednarodnih konvencij s področja delovnega prava, je še v delu, prijavitelj je zadevo sam prijavil na policiji. Tretjo in četrto prijavo so zaradi suma kršitve sindikalnih pravic in zaradi domnevnega poslovanja preko fiktivnega podjetja v Liberiji. Obe prijavi sta še v obravnavi. Katero pravo velja za slovenske pomorščake? Plačilo prispevkov lahko preverite na Zavodu za pokojninsko in invalidsko zavarovanje in Dursu. Če ugotovite, da niso bili plačani, se obrnite na Inšpektorat za delo ali Davčno službo. Pomorščaki so delovnopravno slabo zaščiteni, saj težko uveljavljajo pravice iz delovnega razmerja do delodajalca v Liberiji. Delovno sodišče v Kopru je sicer ugotovilo, da tudi za te pomorščake velja slovenska zakonodaja, ''saj ima GC dejanski sedež v Sloveniji''. Drugače je ugotovil koprski inšpektor za delo, ki meni, ''da ni mogoče uporabiti zakona o delovnih razmerjih, ker je bil delavec, ki dela ni opravljal na območju Slovenije, zaposlen pri tujem delodajalcu''.
24ur.com/novice/slov...scaki.html

POVEZANE DRUŽBE

GENSHIPPING CORPORATION, Monrovia, Liberia
Splošna plovba je v letu 1981 v Liberiji ustanovila delniško družbo Genshipping Corporation, Monrovia, Liberia in je njena sto odstotna lastnica. Firma: Genshipping Corporation, Monrovia, Liberia Registrski sedež družbe: 80 Broad Street, Monrovia, Liberia IMO matična številka: 1517561 Dejavnost: Družba je registrirana za vse oblike pomorskih prevozov, za nakupe in prodaje ladij in druge dejavnosti povezane z lastništvom in izkoriščanjem ladij. Ladje, ki jih ima v lastništvu ali najemu, zaposluje na tramperskem tržišču ali jih daje v najem Splošni plovbi.
www.gpl-sg.com

DAVČNE OAZE

Poleg matičnega podjetja Splošna plovba d.o.o., Portorož - Slovenija so v skupino Splošna plovba vključene sledeče družbe :
* Genshipping Corporation, Monrovia, Liberia
* Genshipping Pacific Line Pte Ltd, Singapore
* Lucija Shipping Company Limited, Marshall Islands
* MV Glen Mooar Shipping Limited, Isle of Man
www.splosnaplovba.co...zanedruzbe

NEPLAČANI PRISPEVKI

Pomorščaki z neplačanimi pokojninskimi prispevki Zgodba koprskega pomorca, ki mu Splošna plovba ni plačevala prispevkov za pokojnino, ni osamljena. Oglasila se je namreč še vrsta razočaranih pomorščakov s podobnimi izkušnjami. 24ur.com/bin/video.p...id=3185428 /13/...že zapisana agonija (ne)ratifikacije EVROPSKE KONVENCIJE se seveda nadaljuje, žalostno pa je, da vedno najbolj na udaru tisti, ki so delali na barki in pošteno zaslužili svoj kruh ali pa sedaj za svojo penzijo, sedaj pa se dejansko odgovorni za to, izogibajo vsakršne odgovornosti:

MORNARJI NA SUHEM

Država, ki bi morala že leta 2006 ratificirati Evropsko konvencijo, ki bi status pomorščakov uredila in jim zagotovila dostojno varstvo, pa spi. Oziroma je, po besedah predstavnika ministrstva, prezaposlena, da bi v treh letih in pol dala prevesti in prebrala 1000 strani. In tako so naši pomorščaki v nezavidljivem položaju, še posebej, če zbolijo ali se poškodujejo. In ko mornarji ostanejo brez dela, delijo usodo mnogih Slovencev - čaka jih boj za preživetje. Svojo zgodbo sta nam zaupala še dva. www.rtvslo.si/tednik

ALDO KREJAČIČ

Bodo mornarji ostali na suhem? Po letih dela v Splošni plovbi bo na suhem očitno ostala večina mornarjev. Uprava jim namreč vse od leta 1992 ni plačevala prispevkov za invalidsko in pokojninsko zavarovanje.
24ur.com/bin/video.p...id=3188964 24ur.com/novice/slov...suhem.html

DRUGO MNENJE

Končno se je oglasil tudi komentator drevo7, dober poznavalec omenjene problematike, ki jo je po vsej verjetnosti, tudi sam občuti(l) na svoji koži, še bolj pa bode v oči dejastvo, da so tudi odgovorni v državnih organih vedeli, kaj se dogaja, pa niso ukrepali, da bi zaščitili zaposlene delavce, kateri imajo seveda največ problemov s trdo zasluženim odhodom v penzijo:

drevo7:
* Gospod Krejačič ex direktor Splošne plovbe ni javnosti povedal RESNICO, povedal je le njegovo RESNICO, ki NI RESNICA. Po pravici moral povedati kaj je s skrivnostno privatno družbo v tujini, kjer naj bi bili (ubogi) pomorščaki fiktivno zaposleni in kaj je resnica o plačanih in neplačanih socialnih prispevkih za slovenske pomorščake.

* Res je, da je ravnanje Splošne plovbe je NEZAKONITO, saj ni za pomorščake obračunavala davke in prispevke v skladu z ustreznimi predpisi, ki so urejali obveznosti delodajalca pri izplačilu plač (dejansko je prispevke za pokojninsko in invalidsko zavarovanje po letu 1981 plačevala od najnižje zavarovalne osnove in ne od plače, ki jo je pomorščaku izplačevala, zaradi česar te plače niso upoštevane pri upokojitvi).

* Res je, da je leta 1972 vodstvo Splošne plovbe ustanovila fantomsko navidezno privatno podjetje v tujini »Genshipping Corporation, Monrovia, Liberia«, da bi lahko kupovala neobdavčene ladje – Genshipping ni registriran, nima zakonitih zastopnikov, nima poslovnih prostorov, nima zaposlenih itd.

* Res je, da je leta 1981 vodstvo Splošne plovbe kupila prvo ladjo »ROG« preko fiktivne družbe, zaposlila je pomorščake in jim obljubila nespremenjen status (delovno razmerje pri Splošni plovbi), kot so ga imeli pred tem nakupom. Torej delavci na ladjah Splošne plovbe in fiktivnega podjetja v tujini so popolnoma izenačeni (prizna se jim tudi benifikacija v kasnejšem obdobju).

* Res je, da je leta 1992 v času osamosvajanja Slovenije so bile vse ladje Splošne plovbe preregistrirane pod tujo zastavo in prenesene na fiktivno podjetje Splošne plovbe v tujini zaradi nevarnosti zasega ladij s strani JLA. Splošna plovba se je obvezala na posebnem sestanku v Ljubljani, v tč. 4 zapisnika z dne 21.6.1991, da bo v primernem času ponovno vpisala svoje ladje v vpisnik ladij v Kopru. Te obveze še do danes, po 19 letih, ni izpolnila, čeprav je z mednarodnim priznanjem slovenske države, že leta 1992 prenehal glavni razlog (morebitnega posega JLA), ki jih je navajala Splošna plovba in je že zdavnaj nastopil čas za prepis ladij v domači vpisnik. * Res je, da so bili vsi pomorščaki prisiljeni se zaposliti na slovenskih ladjah s tujo zastavo na podlagi fiktivnih pogodb o zaposlitvi sklenjenih po slovenskem pravu z Genshipping- fiktivni delodajalec (ta družba sploh formalno ne obstaja oz. ni pridobila pravne osebnosti). Dejstvo, da družba Genshipping ni vpisana v sodni register ne v Liberiji in ne v Republiki Sloveniji, da pa gre dejansko za družbo, ki posluje v Republiki Sloveniji in ima v Republiki Sloveniji tudi svoj sedež (zaradi sedeža uprave in izvajanja ostalih poslov za družbo Genshipping). Z navidezno osebo tudi nikoli pomorščaki niso sklenili pogodbe o zaposlitvi po pravu Liberije, države domnevnega sedeža (delo se je opravljalo na slovenskih preregistriranih ladjah različnih tujih pripadnosti, v tujini, delovne pogodbe niso bile nikoli sklenjena po pravu države, katere pripadnost so imele ladje).

* Res je, da je vodstvo Splošne plovbe pomorščakom nakazovala NETO PLAČE, na plačilnih listih pa ni prikazovala BRUTO PLAČE (davke ter prispevke). Pomorščakom ni bilo znano, da je Splošna plovba plačevala veliko nižje zneske zavarovalnine, kot bi jih dejansko morala. Nihče ni bil obveščen da je SAMOPLAČNIK, in da je DELAVEC V TUJINI . Tudi vse prijave in odjave so bile v domeni Splošne plovbe in pomorščaki niso ničesar vedeli, saj niso bili nikoli obveščeni. * Res je, da v zvezi s statusom in izračunom pokojninske osnove za pomorščake, zaposlene pri podjetju Genshipping, je dne 6.2.1997 Ministrstvo za delo, družino in socialne zadeve podalo mnenje, da delavci, pri preregistraciji ladij zaradi zamenjave stalne pripadnosti v času osamosvajanja RS, ki se je izvedlo na zahtevo Ministrstva za promet in zveze, zadržijo enak status, kot so ga imeli pred prenosom lastništva na ladjah in da bo podjetje še naprej obračunavalo in plačevalo prispevke za pokojninsko in invalidsko zavarovanja za slovenske pomorščake, vkrcane na ladjah s tujo zastavo.

* Res je, da Genshipping ni bil nikoli legitimiran, nikoli ni predložil dokaze - izpisek iz registra podjetij države, kjer naj bi bil ustanovljen, podatke o sedežu, organih, pooblaščencih in računih, ter uradne poizvedbe o izplačevalcih prispevkov za slovenske pomorščake, kot tudi povezanosti med Genshipping in Splošno plovbo. Sodišča teh predlaganih dokazov niso nikoli izvedla, zato je nepopolno in zmotno ugotovljeno dejansko stanje. Pri fiktivnem Genshippingu (ali je sploh tuja pravna oseba) niti ni razvidno, kje v ... bi naj imela svoj sedež, niti za kako obliko družbe gre in ali ima kakšno premoženje, kdo jo vodi - tudi vsa korespondenca se vrši preko Splošne plovbe (vodenje dvojne administracije na sedežu v Portorožu).
* Upoštevaje navedeno tako ni mogoče slediti stališču gospoda Krejačiča in Bandlja, da bi si morali pomorščaki sami urediti pokojninsko in zdravstveno zavarovanje ter zavarovanje za primer brezposelnosti.

BOB LETA 2011
"Blaginja ni to, da imam jahto pa mercedesa pa račun na Cipru. Blaginja je, da ima človek delo, svoj ponos, svojo držo."
Gledališki igralec Peter Boštjančič
Nedelja,29.01.2012
www.vecer.si

BOB U BOB
Filip Flisar, smučar: "Kriza? Ko nam ne bo ostalo nič več, se bomo vsaj bolj radi imeli."
Petek, 20. januar 2012
www.vecer.si

"Žal, v Sloveniji nemoralno vse bolj postaja moralno in moralno vse bolj nemoralno."
Ivan Simič
www.finance.si/33865...ja-moralno

ACTA, NON VERBA.
Dejanja, ne besede.

DAVČNA OPROSTITEV

Dobili milijone, davkov pa oproščeni
Splošna plovba. Zaradi zakonske ureditve jim večine davka od dobička ni treba plačati.

“Zakon je bil sprejet, da se sedež podjetja ne bi prenesel iz države,” o razlogih za davčno olajšavo pravi Egon Bandelj, direktor Splošne plovbe Portorož.

Imajo jo tudi drugi
Olajšava. Leta 2007 je bil v Sloveniji sprejet zakon o davku na tonažo, ki je kot alternativno obliko določitve davčne osnove za plačilo davka od dohodkov pravnih oseb uvedel sistem davka na tonažo od dohodkov iz poslovanja z ladjami v mednarodni plovbi. Gre za državno pomoč, ki jo je odobrila Evropska komisija in ki jo imajo tudi nekatere druge države članice EU. Državno pomoč predstavlja razlika med davkom na tonažo in davkom, ki bi ga plačala Plovba, če ne bi bila v sistemu davka na tonažo, torej davkom od dohodkov pravnih oseb, če je ta višji od davka na tonažo.
Liberijska družba Genshipping Corporation, ki je v stoodstotni lasti Splošne plovbe Portorož, je bila po podatkih finančnega ministrstva v letih 2008–2011 neto prejemnica državne pomoči, in sicer v višini več kot 21,5 milijona evrov.

Na seznamu največjih prejemnikov državne pomoči zaseda osmo mesto; na prvih dveh sta NLB in Slovenske železnice. Podatek finančnega ministrstva o neto državni pomoči sicer zajema vse – od dejanskih finančnih injekcij do oprostitve plačila davkov.

Pomagali dejansko Nemcu
Direktor Splošne plovbe Egon Bandelj je aprila v svojih nastopih proti prodaji preostalega četrtinskega (para)državnega deleža oziroma deleža Kada in Soda že do tedaj glavnemu lastniku družbe, nemškemu ladjarju Petru Döhleju, izjavil, da je dobiček podjetja v zadnjih štirih letih znašal 156 milijonov evrov.

In koliko od tega (sploh ker gre za podjetje v tuji lasti) je prek davkov v zadnjih letih kapnilo v državni proračun? Na finančnem ministrstvu podatka niso hoteli razkriti, češ da gre za davčno tajnost, prav tako ne Bandelj. “Ne spomnim se,” nas je želel odpraviti. Pa smo ga prosili za podatek za lani. “Letno poročilo še ni zaključeno,” je bil kratek. Torej za predlani? “Ne vem,” se je glasil odgovor. Prav tako je zavrnil vprašanje, kako so poslovali lani: “To niso stvari, ki bi jih bilo nujno razlagati.” Glede davščin je znan le podatek za leto 2010, ko je Splošna plovba plačala 114 tisoč evrov davka na dobiček.
http://www.zurnal24.si/dobili-milijone-davkov-pa-oprosceni-clanek-161613

Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli

Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje
SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje
Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli